Nachdem die Postings über Belgien erfreulicherweise zugenommen haben, muss ich zu diesem Thema auch mal meinen Senf dazugeben. Seit ich 1990 studiumsbedingt nach Aachen gezogen bin, hat mich das Land und die Eisenbahnen fasziniert. Anfangs beschränkten sich die Touren nur auf die Umgebung von Montzen und Welkenraedt, Liège war schon das höchste der Gefühle. Aber ab 1991 habe ich mich trotz völlig fehlender Kenntnisse der französischen Sprache immer mehr in das Land vorgetraut. Das Ergebnis waren viele Fotos und erfolgreiche Bw-Besuche der meisten SNCB-Dienststellen. Unvergessen ist der Bw Besuch an einem brütendheißen Sommer-Sonntagmorgen in St. Ghislain. Einer hatte gerade einen Triebwagen in den Sand gesetzt und die angerückte Belegschaft betätigte sich rumfluchend mit Aufgleisversuchen. Der Bw-Chef hat mich in sein Büro verfrachtet, wo ich erst einmal alleine eine knappe Stunde warten mußte bis das Mißgeschick beseitigt war. Als er dann schweißüberströmt in sein Büro kam, genehmigte er sich erst einmal ein paar Flaschen Stella-Artois und ich armer Wicht mußte alles mittrinken. Die Konsequenz war, daß ich die später gejagten CC40100 der SNCF etwas verkatert bei 30° C im Schatten nur mit leichten Kopfschmerzen auf den Film bannen konnte. Dazu jedoch zu einem späteren Zeitpunkt mehr.

Am 29.07.91 habe ich mich erstmals über Liège hinaus an die Strecke nach Gouvy - Luxembourg mit dem nachfolgenden Ergebnis vorgewagt:


5542 bei Stoumont.


5511 durchfährt den Bahnhof Trois-Ponts.


5523 am bekannten Motiv von Vielsalm.


CFL 212 verlässt Troisvierges Richtung Luxembourg. Links das Auto des Autors.


CFL 1815 südlich Clervaux.


5542 bei Drauffelt.


CFL 1819 bei Wilwerwiltz.


CFL 1604 bei Michelau.


5515 mit einem der letzten verbliebenen Schnellzüge bei Michelau.


Tagesabschluss bei Maulusmühle.

Wenn ich es zeitlich einrichten kann, werden an dieser Stelle in loser Folge weitere Belgien-Tourberichte folgen, war ich doch bereits einen Tag später an der Strecke Dinant – Virton-Saint-Mard.



3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2007:11:28:00:12:37.

...hier einen solchen Hammerbeitrag ohne Vorwarnung einzustellen? Na ja, für Deine weiteren Beiträge gibt es wenigstens nun eine solche...

Vielen Dank

Helmut

Bin definitiv für ein SNCB-Hifo zu haben denn das wird hier mit jedem SNCB Beitrag besser!!!
Gruss Lars

Naja...gegen ein CFL-Hifo wäre auch nichts einzuwenden :-)
Saubere Bilder, Danke!

Dass mit den ungenügende Fransösich kenntnisse erklärt möglich dass 70% der Bilder gar nicht in Belgiën entstanden sind?????.

Trotzdemm schöne bilder!
Mit demm Schnellzug von bild 9 bin Ich öfters gefahren.
Immer ein erlebnis mit dem GM sound da zu fahren!





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2007:11:28:01:43:34.

Gruß Stefan

Sehr schöne Bilder... und lauter wehmütige Erinnerungen; der "Westwaggon", die 1600er, Schnellzüge mit 55 und der "Amsterdam-Gênes", der zu dieser Zeit schon nicht mehr von Amsterdam nach Genua fuhr. Ein paar Jahre vorher hatte ich ihn noch in Gouvy gesehen (und nicht fotografiert wegen Ardennenwetter) mit zweimal 55 und einer endlosen Wagenschlange.
Dieser Zug hat ohnehin die rätselhafte Eigenschaft, auf fast jedem Foto eine andere Reihung zu haben. Nähere Informationen dazu wären sehr willkommen.
Leider hat die Nordstreck' (wie sie bei der CFL heißt) bzw. die Ligne de l'Amblève durch die Elektrifizierung doch etwas an Interesse verloren.
Dann bin ich mal gespannt auf die Fotos von der Athus-Meuse!

Herbert



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2007:11:28:08:28:41.

Asche auf mein Haupt, natürlich beginnt ab Troisvierges das Großherzogtum Luxembourg. Trotz dieser Abstecher über die Grenze habe ich für mich diese Touren immer als „belgische“ Touren betrachten, da sie bei mir auch im Gesamtkomplex „Belgien“ abgelegt sind - deshalb auch die Überschrift – nicht böse sein!

Diesen Sommer erwischte ich einen CFL in Lehrte.Ist das so einer wie hier genannt?



Gruß Benj

Ja! Habt ihr vielleicht auch bilder von I1- und I2-wagen im regeleinsatz?

danke, tobias (bastelt an den modellen)

Am I1 auch? Das wäre ja super, dann käme ich der Nachbildung des D 244 ein entscheidendes Stück näher! Im D244 war im Sommer 1986 zwischen dem PKP WLAB Typ Y (kommt hoffentlich nach dem MAV-WL bald von RailTop) und dem RIC-WLAB Der SZD (Sachsenmodelle) ein AB-I1-Sitzwagen eingereiht. Die WL des Zuges habe ich ordentlich fotografiert, aber ich hab' mich schon ausreichend geärgert, dass ich von dem I1-Wagen (SNCB-Nr.13013) kein separates Foto hinbekommen habe.

Gruß aus Limburgerhof/Pfalz

....dem schließe ich mich gerne an. Also her damit.

@ Schreier

Der Brummschädel war die Strafe dafür, dass du so eine Plörre wie Stella Artois getrunken hast. Grins.

Zum Bild mit dem Schnellzug.
Es handelte sich dabei um den D 496/497. Interessant immer wieder die Zugbildung dieses Zugpaares im Laufe der Zeit. Man könnte alleine über dieses Zugpaar ein Buch schreiben. Zeitweise befanden sich in diesem Zugpaar Wagen von bis zu 7(!) Bahnverwaltungen, darunter auch der DB.

Grüsse
Karlheinz

Das Buch würde ich glatt kaufen, wie weit bist Du denn damit :-) Dieser Zug war ja auch der Grund, warum die CFL überhaupt Kartoffelkäfer beschafft haben.
Zu Stella: Trink Stella, dann brichst Du schnella. Allerdings sollte man die Biere, für die Belgien mit Recht berühmt ist, nicht gegen den Durst trinken, dafür sind sie zu schade, und sie setzen die Fahrtüchtigkeit über Gebühr herab.

Herbert

Schau mal ob du hier was findest:
[www.belrail.be]
Gruss Lars

141R schrieb:
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> Am I1 auch? Das wäre ja super, dann käme ich der
> Nachbildung des D 244 ein entscheidendes Stück
> näher!

I1 wird berücksichtigt im hinblick auf gleichteile, kommt etwas später. Von wo nach wo fuhr denn der D244? Ich bin in den historischen zugnummern nicht so drin.

belrail ist bekannt, hat leider gar nichts zu I1 und I2, dafür sind glücklicherweise die zeichnungssätze zumindest der ursprungsversionen vorhanden.

viele grüße

tobias

Aber die hier haben einen I2:
[insiteout.brinkster.net]
Gruss Lars





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2007:11:29:18:42:25.

Hallo, insbesondere nach Graz,

Der D 244 verkehrte Brest - Warszawa - Berlin - Helmstedt - Dortmund - Essen - Köln - Aachen. Die Fotos des Zuges stelle ich bei Gelegenheit mal ein.

Für die Kurswagenläufe verweise ich auf den Scan (Sommer 1985). Der erwähnte SNCB AB-I1 #136 lief gemeinsam mit einem SZD-WLAB,einem Bcm (Halberstadt) der DR und einem weiteren B der SNCB weiter nach Oostende (als D 1212), wobei der Typ des SNCB B #133 mir unbekannt ist:



Der D 1212 enthält den WL-T2 und SNCB-Bc (I4) aus dem Nord-Express (D 232) und die o.g. Wagengruppe aus dem D 244. Zu bestimmten Zeiten kommen dann noch Sitz- und Liegewagen aus Schwarzach & Villach (ebenfalls SNCB), dem eigentlichen D1212, hinzu. Eine sagenhafte Zugzusammenstellung für den Modellbahner (es gibt bis auf den I1 alle Wagen als vernünftige HO-Modelle)!



Gruß aus Limburgerhof/Pfalz



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2007:11:29:19:38:30.

Gut geschrien, vielen Dank für die schönen Fotos!

Auch von mir wäre ein "gerne mehr" zu hören...
;-)

Viele Grüße,
Martin