Hallo zusammen,

diese WEG-Schmalspurlok habe ich 1967 in Laichingen aufgenommen. Sie war dort als Denkmallok (oder was man zu dieser Zeit eben darunter verstand) in der Nähe des Eingangs zur Laichinger Höhle aufgestellt.

Welche Betriebsnummer hatte diese Lok und wo ist sie geblieben?



Vielen Dank für alle Rückmeldungen.

Helmut





2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2007:10:27:22:23:31.

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hallo,

bevor die Lok zur UEF kam, hatte sie einen kleinen Umweg:

Freilichtmuseum Tiefenhöhle, 89150 Laichingen
28.12.2002-info/ pz/ Die Lok ist nicht mehr vorhanden:

Borsig FNr. 4871/1901, C-n2t, 1000 mm - 28.08.1901 geliefert an AGBB für Amstetten-Laichingen "NELLINGEN 2" (1956 a, 1961 iE) /1962 Denkmal, Freilichtmuseum Tiefenhöhle, Laichingen "2" /1981 Museum Reichert, Marxzell bei Karlsruhe "2" (1986, 1991, 06.1999, 08.1999 vh) /2002 Ulmer Eisenbahnfreunde UEF, Amstetten

Quelle: [www.bahn-express.de]

Frage: Könne wir das Foto dort veröffentlichen ??

MFG

Danke für die ergänzenden Angaben. Ja, Ihr könnt das Bild dort veröffentlichen (mit Namensnennung). Genügt die Auflösung? Ich habe noch eine tif-Version, die hat allerdings 6.000 bis 8.000 kB.

Gruß

Helmut

Hallo,

wen es ganz genau interessiert, hier der Lebenslauf:
24.11.1900 Kesselprüfung
28.08.1901 geliefert an WEG für Amstetten - Laichingen 2s
08.10.1901 technisch-polizeiliche Abnahmeprüfung durch einen Obermaschinenmeister der Königl. Württemb. Staatseisenbahn
20.10.1901 Eröffnung des Betriebs
20.10.1904 außer Betrieb zur Erneuerung der kupfernen Feuerbüchse
06.03.1905 innere Untersuchung, Kesseldruckprobe in Berlin
17.06.1908 Kesseldruckprobe
29.12.1910 innere Revision
30.01.1911 Kesseldruckprobe
16.04.1914 Kesseldruckprobe
26.02.1917 Zurückstellung der inneren Untersuchung bis 1. April 1918
07.06.1919 innere Untersuchung in der Werkstatt der Maschinenfabrik Esslingen
12.06.1919 Kesseldruckprobe nach Erneuerung der kupfernen Feuerkiste in der Werkstatt der Maschinenfabrik Esslingen
01.07.1925 innere Untersuchung in Neuffen
15.07.1925 Kesseldruckprobe in Neuffen
19.07.1928 Kesseldruckprobe in Laichingen
08.10.1931 innere Untersuchung in Neuffen
28.10.1931 Kesseldruckprobe in Neuffen
31.07.1934 Kesseldruckprobe in Neuffen
21.11.1935 in Werkstatt (Tragfedern und Kupplung nach Neuffen)
Loktragfeder nach Neuffen in der Folgezeit mehrfach
11.12.1936 außer Betrieb zur Kessel-Hauptuntersuchung
12.01.1937 Hauptuntersuchung in Esslingen
02.03.1937 Kesseldruckprobe in Esslingen (neue Feuerbüchse)
15.01.1944 außer Betrieb zur Hauptuntersuchung
16.01.1944 der Werkstatt Laichingen zugeführt
31.01.1944 Hauptuntersuchung in Laichingen
09.08.1944 Kesseldruckprobe in Laichingen
17.08.1944 Hauptuntersuchung, wieder in Betrieb
21.09.1948 außer Betrieb zur Hauptuntersuchung
01.10.1948 der Werkstatt Laichingen zugeführt
14.12.1948 Kesseldruckprobe in Laichingen
29.03.1949 Hauptuntersuchung, wieder in Betrieb
29.03.1952 Zwischenuntersuchung fällig
09.12.1959 Untersuchung (laut Foto)
01.10.1961 60jähriges Jubiläum und Abschiedsfahrt (letzter Dampfzug)
1961 abgestellt
21.06.1964 als Denkmal am Eingang zur Laichinger Tiefenhöhle aufgestellt (Leihgabe)
21.07.1977/1981? an Museum Marxzell (wer weiß es genauer?)
12.10.2002 an UEF-Albbähnle, Amstetten

Für Ergänzungen bin ich dankbar.

Viele Grüße

Jürgen

zur Befriedung meiner eigenen Neugier habe ich mal etwas herumgegoogelt.
Ich gehe davon aus, daß Ihr die Seite sicher bereits kennen werdet, aber vielleicht interessiert es noch den Einen oder Anderen aus der Gemeinde: [www.uef-dampf.de].

Hier im HiFo hatte ich dieses Jahr einen Beitrag mit der Lok gezeigt.
Gruß Stefan