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 04 - Historisches Forum 

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Bilder, Dokumente, Berichte und Fragen zur Vergangenheit der Eisenbahn und des öffentlichen Nahverkehrs - Bilder vom aktuellen Betriebsgeschehen bitte nur im Zusammenhang mit historischen Entwicklungen veröffentlichen. Das Einstellen von Fotos ist jederzeit willkommen. Die Qualität der Bilder sollte jedoch in einem vernünftigen Verhältnis zur gezeigten Situation stehen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
Hallo, Freunde der Eisenbahn,


Ich glaube, jetzt ist genug zeitlicher Abstand zu Gerd Tierbachs tollen Dampfbildern von diesem Abschnitt, und ich kann meine Bilder aus den 80er Jahren nachschieben. Ich möchte mich hier aber erst einmal auf den Abschnitt bis einschließlich Berenbach beschränken.



Erste Station ist Urmersbach. Nicht dramatisch, aber immerhin mit Bahnhofsgebäude ...

Zu sehen sind am 21.08.1986 798 735+998 175+998 675 als 7073.

http://img509.imageshack.us/img509/1652/01198608210903urmersbacwq3.jpg
01 1986.08.21-09 -03 Urmersbach 798735 998175 998675 7073.jpg

http://img509.imageshack.us/img509/5748/02198608210902urmersbaclr1.jpg
02 1986.08.21-09 -02 Urmersbach 798735 998175 998675 7073.jpg



Wir erreichen nun Kaisersesch. Bis hierher findet auch heute noch (wieder) „echter“ Planbetrieb statt:

Ebenfalls am 21.08.1986, diesmal aber mit 798 648+998 318+998 628 als 7079 und

http://img523.imageshack.us/img523/3699/03198608211112kaisersesun8.jpg
03 1986.08.21-11 -12 Kaisersesch 798648 998318 998628 7079.jpg

einen Monat später, am 30.09.1986: 211 033 als 7070.

http://img99.imageshack.us/img99/4070/04198609301333kaisersesiu8.jpg
04 1986.09.30-13 -33 Kaisersesch 211033 7070.jpg



Im Abschnitt, wo nunmehr nur noch im Sommer Zugverkehr stattfindet, liegt Laubach-Müllenbach.

Zunächst ein ganz altes Bild vom 14.04.1981. Da waren wir auf der Rückfahrt von Olef und haben uns getrennt, um die Ausbeute zu erhöhen: Ich stand hier im Bahnhof, und Gerhard und Günter auf freier Strecke westlich ...

Zu sehen ist 211 220 mit wunderbarer Umbaugarnitur als 7278.

http://img99.imageshack.us/img99/1136/05198104142821laubachmlsv2.jpg
05 1981.04.14-28 -21 LaubachMüllenbach 211220 7278.jpg


Im Sommer 1986, am 21.08., konnten KHR und ich dort eine Kreuzung mit Skl (und renoviertem Gebäude) und 798 648+998 318+ 998 628 als 7079 erwischen:

http://img99.imageshack.us/img99/8845/06198608211009laubachmlxl5.jpg
06 1986.08.21-10 -09 LaubachMüllenbach 798648 998318 998628 7079.jpg



Wir nähern uns Ulmen. Da Günter vor einiger Zeit unsere am 14.04.1981 dort gemeinsam gemachten Bilder gezeigt hat, verzichte ich auf eine Wiederholung und beschränke mich auf zwei Bilder vom Sommer 1986:

Noch östlich des Bahnhofs begegnete KHR und mir am 30.09.1986 die Übergabe mit 211 032. Glücklicherweise hat KHR keine Tonaufnahme gemacht, als ich vergeblich versucht habe, auf einer Weide ein paar Kühe anzulocken ...

http://img99.imageshack.us/img99/9250/071986093008xxoulmen211gd0.jpg
07 1986.09.30-08 -xx oUlmen 211032 Gz.jpg


Am 21.08.1986 stand 211 034 (mit Silberlingen!) als 7070 im Bahnhof.

http://img99.imageshack.us/img99/9623/08198608211315ulmen2110zn8.jpg
08 1986.08.21-13 -15 Ulmen 211034 7070.jpg



Letzte Station für heute ist Berenbach.

Südlich des Ortes ergibt sich folgende Perspektive, hier am 30.09.1986 mit 798 536+998 319+998 608 als 7073. Man beachte den weiträumig zu verfolgenden Streckenverlauf!

http://img519.imageshack.us/img519/4339/09198609300917oberenbacwm8.jpg
09 1986.09.30-09 -17 oBerenbach 798536 998319 998608 7073.jpg


Bleibt schließlich noch die Ortskulisse,

einmal im Herbst am 30.09.1986 mit 798 536+998 319+998 608 als 7073, und

http://img519.imageshack.us/img519/9003/10198609301022berenbachmb0.jpg
10 1986.09.30-10 -22 Berenbach 798536 998319 998608 7073.jpg


das Gleiche im Winter, am 25.02.1987, mit dem gleichen Zug, aber gebildet aus 798 648+998 319+998 609.

http://img519.imageshack.us/img519/2221/11198702250920berenbachte1.jpg
11 1987.02.25-09 -20 Berenbach 798648 998319 998609 7073.jpg


Vielleicht schaffe ich es ja morgen noch, den weiteren Abschnitt bis Daun einzustellen, um zumindest geografisch mit Gerd gleichzuziehen.



Ich hoffe, dass Euch nach den Dampf-Bildern auch meine eher „modernen“ Fahrzeuge gefallen haben ....



Es grüßt Euch

Andreas T



P.S.: Wem meine Bilder gefallen haben, den möchte ich auch auf z.T. ältere Beiträge verweisen (das funktioniert wieder!):
[forum.rail-server.de]
Hallo Andreas,

tolle Bilder. Und die Idee mit dem Link auf Dein Inhaltsverzeichnis bisher veröffentlichter Bildbeiträge ist sehr zu begrüßen.

Gruß aus dem Münsterland
Andreas

Schöne Nebenbahnwelt! Danke! (o.w.T)

geschrieben von: Danielp

Datum: 21.05.07 10:53

(Dieser Beitrag enthält keinen Text)