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04 - Historisches Forum
Bilder, Dokumente, Berichte und Fragen zur Vergangenheit der Eisenbahn und des öffentlichen Nahverkehrs - Bilder vom aktuellen Betriebsgeschehen bitte nur im Zusammenhang mit historischen Entwicklungen veröffentlichen. Das Einstellen von Fotos ist jederzeit willkommen. Die Qualität der Bilder sollte jedoch in einem vernünftigen Verhältnis zur gezeigten Situation stehen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
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Hallo zusammen,
Dann will ich es auch mal mit einem Rätsel versuchen:
Die beiden Bilder zeigen einen Eisenbahnunfall mit sehr kuriosem Hergang.
Wann? Wo? Was ist passiert?
Viel Spaß!!!
PS: B.D, bitte um Zurückhaltung, da du die Bilder ja kennst.
Dann will ich es auch mal mit einem Rätsel versuchen:
Die beiden Bilder zeigen einen Eisenbahnunfall mit sehr kuriosem Hergang.
Wann? Wo? Was ist passiert?
Viel Spaß!!!
PS: B.D, bitte um Zurückhaltung, da du die Bilder ja kennst.
Kann zwar zum 'Tathergang' nicht beitragen, aber die armen Alfas... (bekannt aus den älteren Folgen vomn "Ein Fall für Zwei")
Eine auffällige Sache sehe ich aber doch: Die Geschichte der Panne fing laut nachträglichem Tipp in Deutschland an, auf dem Auto sind aber (anscheinend) nagelneue Autos aus Italien, also aus südlich von Deutschland zu sehen. Da es wohl wenig Sinn macht, in Italien produzierte Autos von Deutschland wieder nach Süden, also nach Schweiz, Österreich, Italien, zurück zu bringen, auch der Transport nach Frankreich macht hier keinen großen Sinn, denn aus Alfa-Land gibt es kürzere Verbindungen als gerade über die BRD, muss der Zug wohl die deutsche Grenze irgendwo Richtung Norden verlassen haben. Ich tippe mal ins Blaue: Da ist was Faul im Staate Dänemark!
Allerdings könnte auch Benelux passen?
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2007:03:15:08:38:40.
Eine auffällige Sache sehe ich aber doch: Die Geschichte der Panne fing laut nachträglichem Tipp in Deutschland an, auf dem Auto sind aber (anscheinend) nagelneue Autos aus Italien, also aus südlich von Deutschland zu sehen. Da es wohl wenig Sinn macht, in Italien produzierte Autos von Deutschland wieder nach Süden, also nach Schweiz, Österreich, Italien, zurück zu bringen, auch der Transport nach Frankreich macht hier keinen großen Sinn, denn aus Alfa-Land gibt es kürzere Verbindungen als gerade über die BRD, muss der Zug wohl die deutsche Grenze irgendwo Richtung Norden verlassen haben. Ich tippe mal ins Blaue: Da ist was Faul im Staate Dänemark!
Allerdings könnte auch Benelux passen?
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2007:03:15:08:38:40.
...eine BR 50 mit Wannentender und Windleitblechen, sieht nach DB aus.
Der Schuppen dahinter könnte einer der alte Lokschuppen von Montzen sein. Es könnte sich aber auch um einen Schuppen in Herbesthal handel, Güterschuppen oder alte Wagenhalle...
Ich Tippe auf Montzen oder Herbesthal.
In diesem Sinne...
Der Schuppen dahinter könnte einer der alte Lokschuppen von Montzen sein. Es könnte sich aber auch um einen Schuppen in Herbesthal handel, Güterschuppen oder alte Wagenhalle...
Ich Tippe auf Montzen oder Herbesthal.
In diesem Sinne...
Holger hat’s gelöst!
Obwohl es mich wundert, wie er auf dem Bild eine 50er erkennen konnte.
Der Unfall ereignete sich am 21 Juli 1970. Ich kenne auch den Lokführer, der den Zug geschoben hat. Der hat noch geflucht wie ein Rohrspatz, das sich die faule Sau da vorne schieben läst. Hier nun der ganze Zeitungsartikel:
Obwohl es mich wundert, wie er auf dem Bild eine 50er erkennen konnte.
Der Unfall ereignete sich am 21 Juli 1970. Ich kenne auch den Lokführer, der den Zug geschoben hat. Der hat noch geflucht wie ein Rohrspatz, das sich die faule Sau da vorne schieben läst. Hier nun der ganze Zeitungsartikel:
Hallo Elmar,
DH 240 schrieb:
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> Holger hat’s gelöst!
> Obwohl es mich wundert, wie er auf dem Bild eine
> 50er erkennen konnte.
Das ist aber schön das Ich auch einmal ein Rätsel lösen konnte. Zur 50er stell Ich einmal dein Bild mit Hinweisen ein.
Die Lok ist doch eindeutig zu erkennen.
> Der Unfall ereignete sich am 21 Juli 1970. Ich
> kenne auch den Lokführer, der den Zug geschoben
> hat. Der hat noch geflucht wie ein Rohrspatz, das
> sich die faule Sau da vorne schieben läst.
Das ist heute auch noch bei einigen Belgischen Lokführern so. Und wenn Du dann nur mit einer 225 schiebst wird es etwas eng.
Was mich wundert ist die Tatsache das der Zug ungebremst da gestanden haben muss.... ???
Dann dürfte der Zug auch nicht allzu schwer gewesen sein...
Naja, vorbei. Ein sehr Interessanter Bericht. Da wusste Ich noch nichts von.
Edit : Frage zum Lokführer hat sich erledigt. Wie auch die anderen Fragezeichen zu diesem Vorgang.
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2007:03:18:18:08:27.
DH 240 schrieb:
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> Holger hat’s gelöst!
> Obwohl es mich wundert, wie er auf dem Bild eine
> 50er erkennen konnte.
Das ist aber schön das Ich auch einmal ein Rätsel lösen konnte. Zur 50er stell Ich einmal dein Bild mit Hinweisen ein.
Die Lok ist doch eindeutig zu erkennen.
> Der Unfall ereignete sich am 21 Juli 1970. Ich
> kenne auch den Lokführer, der den Zug geschoben
> hat. Der hat noch geflucht wie ein Rohrspatz, das
> sich die faule Sau da vorne schieben läst.
Das ist heute auch noch bei einigen Belgischen Lokführern so. Und wenn Du dann nur mit einer 225 schiebst wird es etwas eng.
Was mich wundert ist die Tatsache das der Zug ungebremst da gestanden haben muss.... ???
Dann dürfte der Zug auch nicht allzu schwer gewesen sein...
Naja, vorbei. Ein sehr Interessanter Bericht. Da wusste Ich noch nichts von.
Edit : Frage zum Lokführer hat sich erledigt. Wie auch die anderen Fragezeichen zu diesem Vorgang.
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2007:03:18:18:08:27.