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04 - Historisches Forum
Bilder, Dokumente, Berichte und Fragen zur Vergangenheit der Eisenbahn und des öffentlichen Nahverkehrs - Bilder vom aktuellen Betriebsgeschehen bitte nur im Zusammenhang mit historischen Entwicklungen veröffentlichen. Das Einstellen von Fotos ist jederzeit willkommen. Die Qualität der Bilder sollte jedoch in einem vernünftigen Verhältnis zur gezeigten Situation stehen.
Dies ist KEIN Museumsbahnforum! Bilder, Meldungen und Fragen zu aktuellen Sonderfahrten bitte in die entsprechenden Foren stellen.
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Dampf vor 40 Jahren: Wuppertal-Vohwinkel, April 1964 (m 3 B)
geschrieben von: 03 1008
Datum: 13.11.04 07:34
Die Siegener 23er kamen auch vor Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der bergisch-märkischen Strecke Köln/Düsseldorf – Wuppertal – Hamm mit ihren Leistungen auf der Ruhr-Sieg-Strecke nur selten über Hagen hinaus. Eine Ausnahme bildete der morgendliche E 4555, den die Neubauloks bis Düsseldorf bespannten. Im April 1964 erwischte ich die 23 006 in Wuppertal-Vohwinkel:
Eine Episode am Rande, die zeigt, wie relativ selten damals fotografierende Eisenbahnfreunde noch waren: Als ich das obige Bild aufgenommen hatte, kam ein Bahnpolizist eiligen Schrittes auf mich zu. Mit dem filmreifen Ausspruch: „Folgen Sie mir unauffällig!“ forderte er mich auf, ihn zur Wache zu begleiten. Dabei benutzten wir nicht etwa die Bahnsteigunterführung, sondern überquerten „unauffällig“ die Gleise. In der Wache wartete schon ein Gleisbauarbeiter, der mich offensichtlich gemeldet hatte und außerdem steif und fest behauptete, mich bereits vor einigen Tagen fotografierend an der rheinischen Strecke beobachtet zu haben, was (leider) überhaupt nicht stimmte. Nachdem er meine Personalien aufgenommen und meine Kamera vorläufig beschlagnahmt hatte, setzte sich der Bahnpolizist telefonisch mit seiner vorgesetzten Dienststelle in Verbindung. Während des nun folgenden Telefonats verdüsterte sich seine Miene zunehmend und mit einem unverständlichen Gemurmel bedeutete er mir nach einiger Zeit, dass ich wieder gehen könne.
Die Essener Neubauloks der Baureihe 65 kamen mit den Wendezügen in der Relation Essen – Langenberg – Wuppertal – Remscheid Hbf auch durch Vohwinkel. Weiß jemand, ob diese Leistungen im 65er-Umlaufplan verzeichnet waren oder ob es sich um „wilde“ Einsätze im 78er-Plan handelte?
Am rechten Bildrand ist noch das damalige Befehlsstellwerk XII zu erkennen, während hinter der 65 014 der alte Vohwinkler Lokschuppen mit seinem typischen gewölbten Dach hervorragt. Leider fiel dieser alte achtzehnständige Teil des Ringlokschuppens bald der Elektrifizierung zum Opfer. Auf meinem nächsten Foto (April 1964) hat der Abbruch bereits begonnen, wie man an dem Lüftungsaufsatz sehen kann:
Die Turmmasten für die bald darauf errichtete „Spinne“ liegen schon bereit.
Literatur:
Willy Reinshagen: Das Bw Wuppertal-Vohwinkel, in: Eisenbahn-Journal 2/1988, S. 16 ff.
3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2017:10:01:09:48:56.
Eine Episode am Rande, die zeigt, wie relativ selten damals fotografierende Eisenbahnfreunde noch waren: Als ich das obige Bild aufgenommen hatte, kam ein Bahnpolizist eiligen Schrittes auf mich zu. Mit dem filmreifen Ausspruch: „Folgen Sie mir unauffällig!“ forderte er mich auf, ihn zur Wache zu begleiten. Dabei benutzten wir nicht etwa die Bahnsteigunterführung, sondern überquerten „unauffällig“ die Gleise. In der Wache wartete schon ein Gleisbauarbeiter, der mich offensichtlich gemeldet hatte und außerdem steif und fest behauptete, mich bereits vor einigen Tagen fotografierend an der rheinischen Strecke beobachtet zu haben, was (leider) überhaupt nicht stimmte. Nachdem er meine Personalien aufgenommen und meine Kamera vorläufig beschlagnahmt hatte, setzte sich der Bahnpolizist telefonisch mit seiner vorgesetzten Dienststelle in Verbindung. Während des nun folgenden Telefonats verdüsterte sich seine Miene zunehmend und mit einem unverständlichen Gemurmel bedeutete er mir nach einiger Zeit, dass ich wieder gehen könne.
Die Essener Neubauloks der Baureihe 65 kamen mit den Wendezügen in der Relation Essen – Langenberg – Wuppertal – Remscheid Hbf auch durch Vohwinkel. Weiß jemand, ob diese Leistungen im 65er-Umlaufplan verzeichnet waren oder ob es sich um „wilde“ Einsätze im 78er-Plan handelte?
Am rechten Bildrand ist noch das damalige Befehlsstellwerk XII zu erkennen, während hinter der 65 014 der alte Vohwinkler Lokschuppen mit seinem typischen gewölbten Dach hervorragt. Leider fiel dieser alte achtzehnständige Teil des Ringlokschuppens bald der Elektrifizierung zum Opfer. Auf meinem nächsten Foto (April 1964) hat der Abbruch bereits begonnen, wie man an dem Lüftungsaufsatz sehen kann:
Die Turmmasten für die bald darauf errichtete „Spinne“ liegen schon bereit.
Literatur:
Willy Reinshagen: Das Bw Wuppertal-Vohwinkel, in: Eisenbahn-Journal 2/1988, S. 16 ff.
3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2017:10:01:09:48:56.
Das sind ja wirklich hochinteressante Aufnahmen, vor allem für einen alten Wuppertaler, wie ich es bin. Es ist das erste Mal, das ich Bilder von dem alten Schuppen in Vohwinkel sehe. 1964 habe ich zwar schon interessiert die Elektrifizierungsarbeiten in Wuppertal verfolgt, aber da war ich wohl noch etwas zu jung, um beim Vorbeifahren in Vohwinkel auf so etwas zu achten. Super!
Die 65iger habe ich in Oberbarmen zeitweise regelmäßig gesehen. Ich vermute deshalb, daß die Leistung nach Remscheid zumindest eine Fahrplanperiode planmäßig war.
Schönen Tag noch
Ulrich B.
Die 65iger habe ich in Oberbarmen zeitweise regelmäßig gesehen. Ich vermute deshalb, daß die Leistung nach Remscheid zumindest eine Fahrplanperiode planmäßig war.
Schönen Tag noch
Ulrich B.
