Hallo,
im 1. Teil findet Ihr den ausführlichen Einleitungstext mit Bildern zu den 465 001 bis 465 005. Hier im zweiten Teil geht es um die 465 006 bis 465 010.
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465 006-5 z 2.10.1978 + 31.1.1980 Abnahme als Museumsfahrzeug: 24.5.1983
865 006-1 z 1.12.1978 Umbau 8.1.1979
865 606-8 z 2.10.1978 + 31.1.1980 Abnahme als Museumsfahrzeug: 24.5.1983
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Stuttgart-Zuffenhausen, 1.3.1977
Ölbronn, 17.8.1978 - kurz danach verschwanden der Haltepunkt und das Gebäude-Ensemble:
Bei Fotos des Museumstriebwagens habe ich nach Möglichkeit vermieden, den 26,4 m-Gesellschaftswagen in der Garnitur ins Bild zu bekommen – Stuttgart-Münster am 21.10.1995 mit 601 014:
Am Schnarrenbergtunnel, 22.10.1995 (Güterbahn bei Stuttgart-Münster):
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465 007-3 z 2.10.1978 + 31.5.1979
865 007-9 z 1.12.1978 Umbau 4.4.1979
865 607-6 z 2.10.1978 + 31.5.1979
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Stuttgart-Zuffenhausen, 1.3.1977:
Steuerwagen voraus, außerplanmäßig auf der Württembergischen Schwarzwaldbahn nach Weil der Stadt (Korntal, 7.6.1978) – hier fuhren die Triebwagen in den letzten Einsatzjahren nicht mehr planmäßig:
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465 008-1 z 1.2.1977 + 24.2.1977
865 008-7 z 1.2.1977 Umbau 10.3.1977
865 608-4 z 1.3.1978 + 26.10.1978
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Am 11.7.1975 konnte ich eine Wendefahrt in Korntal fotografieren: der Zug kam „verkehrt herum“ aus Zuffenhausen und mußte dann über die Güterschleife nach Kornwestheim Rbf weiterfahren, um wieder „richtig herum“ eingesetzt zu werden (von Kornwestheim Rbf konnte der Zug entweder nach Ludwigsburg oder nach Zuffenhausen weiterfahren, um wieder auf den Personenzuggleisen anzukommen). Daß die Züge gelegentlich verkehrt herum standen, konnte passieren, wenn sie Leistungen auf der Strecke Stuttgart-Untertürkheim – Kornwestheim über Stuttgart-Münster nur in einer Richtung erbrachten.
Stuttgart Hbf, 10.5.1976 ohne Mittelwagen!!!
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465 009-9 z 2.10.1978 + 31.1.1980
865 009-5 z 1.12.1978 Umbau 19.3.1979
865 604-3 z 2.10.1978 + 31.1.1980
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Stuttgart Hbf, 30.8.1978, links Stellwerk 1, rechts Stellwerk 2:
Vor ihrer Ausmusterung, aber nach ihrer z-Stellung (!), wurden mehrere Garnituren ohne Mittelwagen noch für Sonderfahrten genutzt, so z. B. am 15.9.1979 im Aw Stuttgart-Bad Cannstatt:
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465 010-7 z 12.7.1977 + 25.8.1977
865 010-3 z 12.7.1977 Umbau 13.7.1977
865 635-7 z 1.2.1977 + 24.11.1977
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Stuttgart Hbf, 8.3.1976 – alte Eisenbahn pur!
465 010 gekuppelt mit 865 617 am 28.2.1977 in Stuttgart-Zuffenhausen – leider war mir der 865 kein Foto wert, dieser wurde nämlich am nächsten Tag z-gestellt!
Viele Grüße
Stefan
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Edit: Gestaltung und Bilder überarbeitet
3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2009:10:11:22:09:24.
