Diese Woche scheinen gerade die Gasturbinen-210 und die Rückbau-Variante 218.9 gefragt zu sein. Deshalb habe ich einmal mein Archiv durchstöbert und die folgenden Bilder gefunden.



210 005 durchfährt am 1.3.1976 Warthausen:





210 005 am 29.10.1976 in Augsburg Hbf:





210 008 am 19.12.1976 in Aulendorf (vermutlich E 2361):





210 004 am 19.9.1978 in Vöhringen:





210 001 am 5.3.1980 in Ulm Hbf:





Noch einmal 210 005 (Ulm Hbf, 5.3.1980):





Die 1970 gebauten Lokomotiven waren damals die stärksten vierachsigen Diesellokomotiven der Welt (3600 PS) und neben der 232 001 die schnellsten der DB mit 160 km/h. Nach mehreren Gasturbinen-Bränden wurden diese Anfang der 80er-Jahre ausgebaut und durch ein Betongewicht "ersetzt" (das brachte natürlich nicht die Leistung, war aber auch nicht brennbar und erhöhte die Reibung ...) Danach liefen die Maschinen als 218.9 und kamen alsbald nach Braunschweig.

Viele Grüße
Stefan



Edit: Bilder neu gescannt



3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2018:02:01:21:42:14.

nix

Bitte, bitte, bitte.... :-)

Hallo Stefan
Danke für die schönen Bilder, hast nicht zuviel versprochen. Für mich immer wieder interessant und faszinierend ist der Fülle an Details neben dem Hauptmotiv, wie etwa auf dem Warthausen-Bild: Rangiersignal, Telegrafenmasten, Bahnsteiggeländer, Krimskrams am Güterschuppen usw... einfach herrlich (vor allem wenn man das mit der tristen Situation heute vergleicht).


Interessant auch, dass die 210er wohl auch in den "Niederungen" des Personenverkehrs eingesetzt war. Der abgebildet Zug dürfte aufgrund der Länge wohl ein Nahverkehrszug als Füll-Leistung sein. War die 210 eigentlich auch vor Güterzügen zu sehen?


Viele Grüsse
Martin
(der gerne auch mal den Sound einer 210er mit Gasturbine gehört hätte)

nix

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Zu den Einsätzen der 210 auf der Südbahn habe ich nochmal meine alten Kursbücher studiert:

Morgens müßte das der E 2361 (Stuttgart-) Ulm - Friedrichshafen (- Lindau) sein, den ich vermutlich öfters zu Zielen in Oberschwaben genutzt habe. Das Bild in Warthausen wäre dann die Gegenrichtung mit E 616 (wirkt durchs Tele etwas kurz), denn mit dem nächsten Nahverkehrszug nach Ulm bin ich mitgefahren, d.h. wäre das auf dem Bild der Nahverkehrszug, hätte ich auf dem Bahnsteig stehen müssen. Es kann also nur der E 616 sein, der 1/2 Stunde vor dem N 5324 fuhr.

Gruß Stefan

Ihr wollt alle mehr sehen ... von der echten 210 habe ich leider nicht viel mehr, aber sonst schon noch etliches. Keine Angst, ich mache weiter (und freue mich über Euren Ansporn!)