Dritter und letzter Teil


Am vorletzten Betriebstag in Gönningen (29.6.1982):





Bei Gönningen:





Bei Mähringen:





Dieses kleine Pflänzchen bei Mähringen war mir damals ein Foto wert! Es war trotz des vorletzten Betriebstages einer NE-Bahn etwas besonderes - wenn ich da an so manchen Hbf der DB heute denke ...





Der letzte Betriebstag:



Stilleben in Gönningen, 30.6.1982



Völlig unspektakulär und ohne öffentliches Interesse verlief die letzte Fahrt - an der Strecke traf ich keine weiteren Fotografen!
(Foto: bei Bronnweiler):





Lediglich ein Zuglaufschild hatte das Personal dem Triebwagen spendiert. (lange rätselte ich, was das heißen sollte: Es soll ungefähr "Glocke der Samenhändler" bedeuten, die früher mit dieser Bahn ihre Produkte nach Reutlingen zum Markt brachten):





Bei Mähringen mein vermeintlich letztes Streckenfoto ...




... doch, als ich am 8.7.1982 zufällig am Gomaringer Bahnhof vorbeikam, war der Zug wieder da!





Kurz danach war aber wirklich Schluß, es wurden noch ein paar Anschlüsse in Betzingen bedient, dann wanderte auch VT 07 auf das Abstellgleis in Neuffen, wo er noch jahrelang zusammen mit seinem Vorgänger stand, bis beide vor wenigen Jahren verschrottet wurden.

T 02 und links daneben VT 07 am 13.8.1989 vor malerischer Kulisse in Neuffen - meine Bilder von 1997 an gleichem Ort erspare ich Euch - inzwischen waren die Fahrzeuge durch Vandalismus verwüstet:





Heute residieren im WNB-Bahnhof Reutlingen-West die Freunde der Zahnradbahn Honau – Lichtenstein.

Ich hoffe, Euch hier eine damals kaum beachtete Nebenbahn nähergebracht zu haben.



Viele Grüße
Stefan

Edit: Layout verbessert und Bilder ersetzt





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2009:01:13:13:04:17.

Hallo!

Eine wunderschöne Serie mit tollen Zeitdokumenten über eine typische WEG Nebenbahn: Irgendwie reizen mich diese WEG Bahnen mit ihren urigen Fuchs- Triebwagen immer wieder. Schade dass ich das nicht mehr erlebt habe, strahlten sie doch eine große Nebenbahnromatik aus:
1 Triebfahrzeug (meist mehr oder weniger ein Unikat), oft nur 2 oder 3 Mann Personal, zwei Hand voll Fahrgäste (wenn überhaupt), hübsche Empfangsgebäude und gepfleger Oberbau mit charakteristischen weißem Schotter und natürlich die GmPs.

Diese Mischung gab es nur bei der WEG und ihren Strecken wie Amstetten - Gerstetten (bis 1997), Amstetten - Laichingen (bis 1985), Bad Friedrichshall - Ohrnberg (bis 1994), Gaildorf West - Untergröningen (bis ???? ... naja, bis 2004), Vaihingen/Nord - Enzweihingen (bis 2002) und natürlich Reutlingen - Gönningen (bis 1982)

Nun zu meiner Frage:

Gab es bis zu Betriebsschluss im Jahre 1982 noch "richtigen" SPNV auf der Strecke Reutlingen - Gönningen? Wenn ja, wie darf ich mir das vorstellen? 1 Zugpaar Gönningen - Reutlingen morgens für Schüler und eines mittags in die Gegenrichtung, ebenfalls für Schüler, außerdem noch ein GmP - Zugpaar?

Ich würde mich über eine Fortsetzung mit den anderen WEG Bahnen sehr freuen!

Mfg Andreas

nix

Hallo Stefan,

deine Bilder zeigen hervorragend die typische, längst vergangene Nebenbahnatmosphäre im Südwesten, wie ich sie - leider nicht an dieser Bahn, aber zum Glück aber anderswo - kennen lerne durfte. Auf weitere Folgen freue ich mich.

Gruß
iw

Hallo Stefan,

tolle Serie mit viel liebe zum Detail. Falls ich mal in der Gegend bin, muss ich unbedingt mal schauen, was heute noch zu sehen ist. In Kürze werde ich wohl mit Calw - Weil der Stadt anfangen.

Grüße

Carsten

Von Ende der 60er Jahre bis 1976 (Einstellung PV) gab es nur einen Zug von Reutlingen nach Gönningen (Rückleistung des Güterzugs), in die Gegenrichtung keiner ! Ein bischen zur Geschichte der Bahn gibt es unter [www.zhl.de] (-> Geschichte).
Viele Grüße aus Reutlingen und besten Dank an Stefan !



Eintrag editiert (21.09.04 17:44)

Geniale Bilder, kannst gerne noch mehr davon hier reinstellen!
Bin 1984 nach Mähringen gezogen und dort aufgewachsen und es stinkt mir bis heute, daß ich die Somaschell nicht mehr erlebt habe!
Bin daher besonders von den Fotos im Bf Mähringen und auf der Strecke begeistert!
Eine Berichtigung noch: Auch Mähringen liegt im Kreis Tübingen und gehörte im Gegensatz zu Gomaringen, das erst zur Kreisreform Anfang der 70er vom Kreis Reutlingen nach Tübingen stieß, schon immer dazu!
P.S.: Wohne mittlerweile an der Zollernbahn und würde mich freuen, wenn Du auch noch dazu paar Fotos reinstellst!
Levin

Es gab kurz vor der endgültigen Stillegung noch an einem Sonntag
gelegenheit mit der Bahn zu fahren.Leider hatte ich vergesen
meinen fotoaparat mitzunehmen.An das genaue Datum der Abschiedsfahrt
kann ich mich leider nicht mehr erinnern.

Von der Gönninger Bahn gibts auf meinem Blog ein paar alte Fotos, z.B. hier

[betzingen.blogspot.com]

Für weitere Fotos in der Suchmaske oben rechts Gönninger Bahn eingeben oder Hutzel (so wurde die Gönninger Bahn, bzw. die Lok scherzhaft genannt)

Gibt es jemand unter den Forumnutzern der Bilder von der Abschiedsfahrt im
Jahre 1982 hat?





1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2011:06:23:20:36:40.