Lange Zeit war in Tübingen der Kleinwagen 11.4180 stationiert, hier auf seinem "Parkplatz" nahe der Abzweigung der Ammertalbahn (27.6.1984):





Ein Größenvergleich mit 111 086 am 30.9.1981:





Noch einmal am 27.6.1984, dahinter 333 011:





Wie aber kam das Ding auf das rechtwinklig abzweigende Gleis?
Hier die Lösung (beobachtet am 6.2.1985):













Mit einer Kurbel am hinteren Fahrzeugende wird ein eingebauter Wagenheber bedient, der das gesamte Fahrzeug anhebt. Wenn alle Räder abgehoben haben, läßt sich der Wagen um 90° drehen und wieder herunterleiern. Während der Prozedur fuhr übrigens im Hintergrund 427 102 vorbei.



Viele Grüße
Stefan



Eintrag editiert (Bilder neu gescannt)





3-mal bearbeitet. Zuletzt am 2011:07:26:09:04:30.

...dokumentiert, unglaublich simpel und heutzutage geradezu undenkbar. Irgendein Verwaltungshengst hätte bestimmt irgendeine Vorschrift parat, die das schlichtweg untersagt hätte. Aber vor knapp 20 Jahren war die Bahn noch eine mit vielen schönen Facetten. Danke für die Bilder und überhaupt ein Danke an alle für die Bildbeiträge aus der guten, alten Bundesbahnzeiten. Das musste mal raus an diesem kalten, trüben Julimorgen.

Auf dem ersten Bild ein Wagen in Allgäu-Zollern-Bahn- Lackierung.

Auf dem dritten Bild ein dreiachsiger Umbauwagen mit neuer Nummer!

Und auf der Bildserie wieder ein Allgäu-Zollern-Bahn-Wagen mit der Krönung in Form des durchfahrenden 427 102.

Einfach spitze!

DerTalentierteThalys hat geschrieben:

> Auf dem ersten Bild ein Wagen in Allgäu-Zollern-Bahn-
> Lackierung.

Aha, ich hab mich schon gefragt, was das für eine "Werbeaufschrift" ist ...

> Auf dem dritten Bild ein dreiachsiger Umbauwagen mit neuer
> Nummer!

Ist mir noch garnicht aufgefallen ... :-(

> Und auf der Bildserie wieder ein Allgäu-Zollern-Bahn-Wagen mit
> der Krönung in Form des durchfahrenden 427 102.

Ja, vor allem auch, weil der 427 (bewußt, nehme ich an) ganz drauf ist. Viele hätten ihn sicher abgeschnitten, weil es halt um den Kleinwagen ging ... .
Das sind die kleinen (?) Details und "Sorgfältigkeiten" am Rande, an denen man den guten Fotografen erkennt.

> Einfach spitze!

So isses :-) !

KLASSE !!! Genau an dieser Stelle konnte ich seinerzeit das Gefährt ebenfalls aufnehmen. Leider nur im Stand. Prima Bilderserie, Gratulation!
Gruß, Uli

das Gleis wo das KL geparkt wurde, liegt noch immer, aber jetzt völlig mit zugeschüttet und zugewachsen.

Mit dem Dreiachser muß ich Euch leider enttäuschen. Das war ein ganz normaler Umbau-Vierachser. Damals gab es meines Wissens keine Dreiachser mehr in Tübingen, und Dreiachser mit EDV-Nummer sind mir bisher auch nicht bekannt (außer als Bauzugwagen). Andere Bilder von demselben Tag zeigen eindeutig, daß der abgebildete Wagen ein Vierachser ist. Vielleicht hat Euch der Prellbock vor dem Drehgestell getäuscht.
Gruß Stefan

Es war wohl wirklich der Prellbock.

... ist es immer wieder spannend, welch interessante Beträge hier schon gepostet wurden.
Und Dank der Verlinkungsmöglichkeiten in aktuellen Postings (diesmal July 2008) kommt da so manches Schätzchen erneut ans Tageslicht !

Gruss, M´s Heizer

Hallo Stefan,

prima Beitrag, danke.
Ergänzend wäre zu sagen daß das KL-Gleis einst direkt in´s Stellwerk (4?) führte, als Garage sozusagen.

Gruß aus Reutlingen
Michael