2011 kam nun leider das Ende meines langjährigen Lieblingsfilms Sensia 100. Nach Aufbrauchen der Restbestände wird es dann im Laufe dieses Jahres
nochmal teurer werden, dem langjährigen "Speicherformat" treu zu bleiben :-(
Und damit zu den Ergebnissen:
Die absolute Starleistung auf meiner Hausstrecke Gießen - Kassel war im abgelaufenen Jahr das Wochenend-IC-Zugpaar "Wattenmeer" Frankfurt -
Westerland und zurück, das wegen der angespannten Triebfahrzeugsituation als Füllleistung für den mit dem Wiener Nachtzug nach Frankfurt kom-
menden ÖBB-Taurus diente:
IC 2190 Frankfurt(M) - Westerland mit ÖBB 1016 013 am 16.Januar in Anzefahr
Leider auch schon wieder Geschichte: Einsätze von Loks der Deutschen Privatbahn im Holzverkehr für die SETG. Im Februar wurde ein ganzer Zug für
das Zellstoffwerk Niedergörne in Treysa beladen, wobei die ehemalige 228 719 als Rangierlok zu seltenen Einsatzehren kam:
-Treysa-Rf.jpg)
DP 25 mit einer Rangierfahrt am 21.Februar im Bf Treysa
Die letzten Einsätze der DB-Baureihe 182 für die DB-Güterverkehrssparte waren noch im ersten Halbjahr zu verzeichen. Der dreimal wöchentlich verkeh-
rende Schwerölzug von Wien nach Hamburg macht ab Bebra stets einen Schlenker über Kassel und war an Dienstagen eine recht sichere Bank für einen
Schenker-Taurus:
TKC 47960 Groß Schwechat - Hamburg Hohe Schaar mit 182 021 am 22.März bei Laubach
Immer wieder ein schönes Wochenendausflugsziel: die Aushubzüge vom Bau des neuen Kaiser-Wilhelm-Tunnels in den Unterwesterwald. Ab April wurde
vor diesen Zügen der frisch im "Fotografieranstrich" abgelieferte Eurorunner vom EVU RTS eingefahren. Am Vortag wurde der kürzlich freigeholzte Blick
gegenüber der Laurenburg an der Lahn entdeckt, also keine Zeit verlieren:
DGS 69221 Berod - Bullay mit RTS 223 908 am 10.April bei Laurenburg
Im Mai ging es erneut Richtung Südosteuropa, wo wir dieses Jahr die Nebenbahnen nach Vascau und Brad bereisten. Staatsbahn-Züge sind auch im
Bahnhof Brad mittlerweile Geschichte, seit Oktober lassen sich dort nur noch französische Caravelle-Triebwagen von Regiotrans beobachten:
P 3123 Arad - Brad mit CFR 60-0930 am 11.Mai nach der Ankunft im Endbahnhof
Wie gewonnen so zeronnen: die Fernverkehrsanbindung der Oberzentrums Siegen an die weite Eisenbahnwelt wurde mit Fahrplanwechsel im Dezember
sang- und klanglos wieder eingestellt. Im Juni kam mehrmals der Werbetaurus für die Ordnungshüter unserer Nachbarn ins Südwestfälische:
EC 113 Siegen - Klagenfurt mit ÖBB 1116 250/255 fährt am 20.Juni in Gießen ein
Aufgrund der wie so oft an DB Fahrwegdienste verliehenen Kurhessenbahn-eigenen 218 387 kam Ende Juli die Schwesterlok der benachbarten West-
frankenbahn für die Holzverkehre auf der Burgwaldbahn in Kooperation mit DB Schenker zum Einsatz:
GIP 70190 Gießen - Battenberg mit 218 105 am 25.Juli bei Ernsthausen
Im dritten Anlauf klappte es endlich, den IC "Allgäu" in der langgezogenen Kurve vor Dietmannsried ohne Fotowolke abzulichten. Mittlerweile waren
dann aber auch die kleinen Vegetationsarbeiten zum Freistellen der Zugloks abgeschlossen :-) :
IC 2013 Dortmund - Oberstdorf mit 218 432+487 am 10.September bei Heusteig
Im Spätsommer ereilten die Freunde der Mehrsystemloks der Baureihe 181 üble Nachrichten: aufgrund von Zerwürfnissen mit dem Aufgabenträger soll-
te ein großer Teil der Fernverkehrszüge entlang der Mosel nach Luxemburg eingestellt werden. Glücklicherweise bleiben den Fotografen die fotogenen
Tageslichtleistungen wie der abgebildete Nachmittagszug erhalten, für den der alte Winzerbahnübergang als bildbereicherndes Motiv diente:
IC 132 Norddeich Mole - Luxemburg mit 181 214 am 3.Oktober bei Müden
Im Oktober erlebten die mittlerweile ebenfalls beendeten Einsätze der Bischofsheimer 225er im Tonverkehr aufgrund eines etwas kurios verlaufenen
Bahnübergangsunfalls auf der Unterwesterwaldbahn eine interessante Abwechselung, indem ein Zugpaar von Siershahn aus über Altenkirchen und die
Oberwesterwaldbahn nach Limburg umgeleitet wurde. Der Bf Wilsenroth lag gerade hoch genug, um nicht im dichten Herbstnebel zu versinken:
FS 55262 Siershahn - Limburg mit 225 004+009 am 14.Oktober in Wilsenroth
Immer wieder schön anzusehen sind die Einsätze der Retro-218 387 der Kurhessenbahn im Arbeitszugdienst. Nachdem die Signale für eine Reaktivierung
der Strecke Frankenberg - Korbach im Laufe des Jahres wieder auf Grün wechselten, wurden im Herbst auch in diesem Abschnitt wieder Oberbauarbei-
ten durchgeführt, zu deren Vorbereitung nach langer Zeit mal wieder ein "richtiger" Güterzug auf dieser Strecke verkehrte:
Sperrf 70192 Frankenberg - Schmittlotheim und zurück mit 218 387 am 4.November bei Ederbringhausen
Eine der sicheren Leistungen der Oldtimer der Baureihe 140 in Mittelhessen war zuletzt wieder der Kohlependel zum Kraftwerk Großkrotzenburg, der auf
dem Rückweg leer über die Ruhr-Sieg-Strecke verkehrt:
TKC 48700 Großkrotzenburg - Rotterdam Maasvlakte mit 140 791+806 am 16.November in Sechshelden
Mein Dank gilt wieder Herrn Freisler aus München und seinen Mitarbeitern, die meine Mühe beim Fotografieren mit ihrer Arbeit im Fotolabor erst in Er-
gebnisse umsetzen sowie allen bekannten und unbekannten Online- und Offline-Informanten, ohne die das Hobby ja nicht halb so viel Spaß machen
würde :-)
2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2012:02:11:19:46:55.
