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15 - Museumsbahn-Forum
Dieses Forum dient dem Erfahrungsaustausch über den Erhalt und Betrieb historischer Fahrzeuge. Dazu zählen auch Beiträge zu Bahnen, die planmäßig Dampfbetrieb anbieten, sowie Touristikbahnen, die nicht der Definition von Museumsbahnen im strengeren Sinne entsprechen.
Dieses Forum dient NICHT zum Veröffentlichen von Sichtungsbildern - diese gehören in die Bild-Sichtungen. Bildberichte über Museen und historische Fahrzeuge, sowie die damit in Verbindung stehende Infrastruktur sind jedoch willkommen.
Für Veranstaltungsankündigungen bitte die Termine-Seiten verwenden. Weiterführende Informationen sind hier gestattet, Berichte über Veranstaltungen aber bitte auf eine Diskussion je Veranstaltung begrenzen. Berichte über Veranstaltungen aus früherer Zeit (älter als 10 Jahre) sind nach wie vor im Historischen Forum willkommen.
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Angeregt durch den ER Bericht habe ich mir die Sammlung im August 2013 einmal angeschaut. In der Schweiz gibt es das Problem, dass es kaum Abstellmöglichkeiten für museale Fahrzeuge gibt. Die vorhandene Bahnen brauchen ihre Gleisanlagen für den normalen Betrieb und Grundstücke sind rar und teuer. So werden nach meinen Beobachtungen auszumusternde Fahrzeuge gnadenlos verschrottet. Viele Bahnen verfügen heute über keine musealen Fahrzeuge mehr.
Die Familie Wymann hat vermutlich eher durch Zufall mit ihrer Bahnsammlung begonnen. Im Garten ihres Hauses stehen ein RhB-Krokodil und eine Lok der BOB.
und hier die BOB-Lok
Diese Loks würde es vermutlich ohne das Engagement der Familie Wymann nicht mehr geben.
Offenbar sprach sich die Sache in der Schweiz herum und man bekam weitere Fahrzeuge angeboten. Im Ort Kallnach im benachbarten Kanton Bern konnte man dann das Anschlußgleis einer Gießerei übernehmen. Dabei handelt es sich quasi um eine 90 Grad Kurve mit einem Ausweichgleis auf dem Feld.
In relativ kurzer Zeit wurde dieser Standort mit 1435 mm/ 1000 mm und 750-mmm-spurigen Fahrzeugen gefüllt. Sogar ein Rowanzug der Jungfraubahn ist dort abgestellt.
Die Fahrzeugsammlung beginnt auf dem Anschlussgleis zu den SBB u.a. mit diesem Salonwagen der OeBB.
Von der OeBB stammt auch dieser Elektrotriebwagen ABDe 4/8 244. Er wurde ursprünglich für die BLS gebaut.
Auch diese Dampflok habe ich auf dem Gießereigelände gesichtet. Die Daten SBB E 3/3 8575 (SLM 631/1890).
Dazu gibt es Unmengen von Rangiertraktoren. Die sind ja eine Schweizer Spezialität.
So sieht der Rowan-Zug der Jungfraubahn heute aus.
Wie kam man nun auf Nordhausen ? Zur Sammlung gehören auch in Nordhausen gebaute Loks der Firma O&K Montania. Hier sehen wir eine 1927 gebaute Lok vom Typ H2.
Diese Lok und weitere O&K-Loks gelangten im September 2013 in das IFA Museum nach Nordhausen.( [www.ifa-museum-nordhausen.de] ). Das dürfte auch der Hintergrund sein, warum nun die ganze Sammlung jetzt nach Nordhausen gehen soll.
Die Familie Wymann hat vermutlich eher durch Zufall mit ihrer Bahnsammlung begonnen. Im Garten ihres Hauses stehen ein RhB-Krokodil und eine Lok der BOB.
und hier die BOB-Lok
Diese Loks würde es vermutlich ohne das Engagement der Familie Wymann nicht mehr geben.
Offenbar sprach sich die Sache in der Schweiz herum und man bekam weitere Fahrzeuge angeboten. Im Ort Kallnach im benachbarten Kanton Bern konnte man dann das Anschlußgleis einer Gießerei übernehmen. Dabei handelt es sich quasi um eine 90 Grad Kurve mit einem Ausweichgleis auf dem Feld.
In relativ kurzer Zeit wurde dieser Standort mit 1435 mm/ 1000 mm und 750-mmm-spurigen Fahrzeugen gefüllt. Sogar ein Rowanzug der Jungfraubahn ist dort abgestellt.
Die Fahrzeugsammlung beginnt auf dem Anschlussgleis zu den SBB u.a. mit diesem Salonwagen der OeBB.
Von der OeBB stammt auch dieser Elektrotriebwagen ABDe 4/8 244. Er wurde ursprünglich für die BLS gebaut.
Auch diese Dampflok habe ich auf dem Gießereigelände gesichtet. Die Daten SBB E 3/3 8575 (SLM 631/1890).
Dazu gibt es Unmengen von Rangiertraktoren. Die sind ja eine Schweizer Spezialität.
So sieht der Rowan-Zug der Jungfraubahn heute aus.
Wie kam man nun auf Nordhausen ? Zur Sammlung gehören auch in Nordhausen gebaute Loks der Firma O&K Montania. Hier sehen wir eine 1927 gebaute Lok vom Typ H2.
Diese Lok und weitere O&K-Loks gelangten im September 2013 in das IFA Museum nach Nordhausen.( [www.ifa-museum-nordhausen.de] ). Das dürfte auch der Hintergrund sein, warum nun die ganze Sammlung jetzt nach Nordhausen gehen soll.
Hallo,
ist doch dann ein super Geschäftsmodell für die HSB, Expresszüge als Museumsshuttle um die ganzen Touris aus Wernigerode zum Nordhäuser Museum zu karren.
Gruß Michael
ist doch dann ein super Geschäftsmodell für die HSB, Expresszüge als Museumsshuttle um die ganzen Touris aus Wernigerode zum Nordhäuser Museum zu karren.
Gruß Michael