Hallo Eisenbahnfreunde!

Am vergangenen Wochenende war wieder einmal Bahnhofs-Hocketse in Neresheim bei der Härtsfeldbahn. Es war wieder eine gelungene Veranstaltung die der rürige Verein auf die Beine gestellt hat. Auch das Wetter zeigte sich von der besten Seite und so konnten auch die angereisten Eisenbahnfreunde zahlreiche Bilder machen.
Da ich bis jetzt nicht viele Bilder von der Veranstaltung im Netz gesehen habe, sollen an dieser Stelle ein paar Stimmungsbilder folgen...
Ich habe die Aufnahmen (alle vom 11.08.) noch nachträglich beschriftet und hoffe es gefällt jetzt auch den Ortsunkundigen...

T33 wird in Neresheim für die erste Fahrt vorbereitet.


Gleichzeitig zur Hocketse findet auch ein Oldtimertreffen in Neresheim statt




Lok 11 nimmt langsam wieder Gestalt an. Denkmalgerechter Wiederaufbau kostet Zeit und viel Geld...






Lok 12 wartet in Neresheim auf Ihre erste Fahrt




Auf zum derzeitigen Endpunkt der Strecke Sägmühle Hier beim ehem. Steinbruch Härtsfeldwerke




Rückfahrt nach Neresheim kurz hinter Sägmühle


Kleine Kapelle beim Haltepunkt Steinmühle


nochmal bei Steinmühle






parallel zum Zugangebot wurde auch mit historischen Bussen ein "Schienenersatzverkehr" angeboten


Ankunft in Neresheim


Umsetzen in Sägmühle in naher Zukunft wird hier die Strecke weiter gehen über Iggenhausen zum Härtsfeldsee












Der letzte Zug am Samstag war der T33 von Sägmühle nach Neresheim





So, ich hoffe der "kleine" Bilderbogen hat euch gefallen und Ihr habt auch mal Lust bekommen zur Härtsfeldbahn zu fahren. Falls noch Fragen bestehen einfach melden!

Vielen Dank an den Verein für die gegebenen Auskünfte und den gelungenen Tag!

Grüße aus dem schwäbischen Exil

Jörg






1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2012:08:14:11:17:26.

Hallöchen
Soll die Lok 11 Auch wieder Betriebsfähig werden oder nur Denkmalgerechte ausstellungs Herrichtung?
Gruß Alexander

03 188 schrieb:
-------------------------------------------------------
> Hallöchen
> Soll die Lok 11 Auch wieder Betriebsfähig werden
> oder nur Denkmalgerechte ausstellungs
> Herrichtung?
> Gruß Alexander


Beides, die Lok wird denkmalgerecht wieder aufgearbeitet (alles wird genietet, auch der Wasserkasten und der Kessel) und soll dann als zweite, betriebsfähige Dampflok auch eingesetzt werden.

Wir haben sogar originalgetreue Warzenbleche für den Umlauf der Lok auftreiben können, die seit wer weiß wie vielen Jahrzehnten nicht mehr hergestellt werden.

Gerald.

Wenn mein Chef die Bilder sieht bekommt er nicht nur feuchte Augen.

... gerade heute frisch aus Dänemark reinbekommen. Ist allerdings etwas älter und das Verfallsdatum sicher schon abgelaufen. Wo genau ist das?

ludger K schrieb:
-------------------------------------------------------
> ... gerade heute frisch aus Dänemark reinbekommen.
> Ist allerdings etwas älter und das Verfallsdatum
> sicher schon abgelaufen. Wo genau ist das?
>
> [666kb.com]
>
>
>

Große Ansiedlung? Härtsfeldwerke!

Erkennbar am großen Schornstein und den Steinbrüchen im Hintergrund.

Wieso das Liesele aber mit einem GmP dort rangiert weiß ich nicht, normalerweise wurden auf dem Gleis die aufgeschemelten Kalkwagen bereitgestellt, die aber in der Regel von den den größeren Lokomotiven befördert wurden. Güterverkehr mit schmalspurigen Güterwagen ging eigentlich meines Wissens nicht in die Härtsfeldwerke, zumindest nicht mehr in den fünfziger Jahren.

Sehr interessantes Bild also, vielleicht können meine Vereinskollegen da noch mehr dazu sagen.

Gerald

Der Fotograf notierte lediglich "Härtsf. Werke 12/9-61, Wüna 12", mir sagte die Örtlichkeit aber nichts. Mal abwarten, was Jürgen oder Werner sagen. Dann habe ich noch ein ziemlich unscharfes 6/9-Foto, das mit "Dillingen" beschriftet ist. Entstanden vermutlich um 1950, denn Wilckes Mittelformatnegative stammen aus jener Zeit.

ludger K schrieb:
-------------------------------------------------------
> Der Fotograf notierte lediglich "Härtsf. Werke
> 12/9-61, Wüna 12", mir sagte die Örtlichkeit aber
> nichts.
>

Einfach mal HIER auf Seite 4 nachlesen.

War mir schon klar. Anno 1961 blickte der Fotograf in die Gegenrichtung der Aufnahme Nr. 9 von Posten15. Ich bin oben in den früheren Brüchen mal rumgestiefelt.

Dietmar Schweizer ergänzte dazu:

Wenn mein Gedächtnis mich nicht trügt, hatten wir an dem o.g. Tag in Neresheim Eisenbahnfreunde aus Dänemark zu Besuch. Von diesem Besuch befinden sich zwei Fotos in meinem Bestand, welche den dänischen Eisenbahnfreund sowie einen (dänischen) Jungen im Gespräch mit meinem Vater (1958-63 Bahnverwalter und Betriebsleiter der Härtsfeldbahn) zeigen. Mit auf dem Foto, etwas im Hintergrund, ich als 8-jähriger Junge, der Unterhaltung lauschend. Weiter im Hintergrund einer der beiden Fuchs-Triebwagen T 30 oder 31 auf Hebeböcken in der Werkstatt wegen Achs- und Drehgestellüberholung anläßlich HU.

Nun zum Foto selbst: Die Lok 12 war als Ersatz für den ausgefallenen Fuchs-Triebwagen im Einsatz, das Foto zeigt sie am Vormittag aus Dillingen (Donau) kommend nach dem Abstellen eines aufgebockten Güterwagens an der Rampe der Härtsfeldwerke Neresheim, der Ausfahrt in Richtung Neresheim zufahrend (vorab noch Kreuzung mit Gmp 304, von Aalen (G 304) über Neresheim nach Dillingen (Donau). Der Zug (359?) bestand aus einem Herbrand-Personenwagen, dem Packwagen (24) (Zugführer, Gepäck und Expreßgut) und einem der beiden Pufferwagen (Zwischenwagen für aufgebockte Güterwagen, Lagerung der Luftschläuche). Stückgut wurde mit diesem Zug nicht befördert. Es wurde auch kein Schmalspurgüterwagen zur Ent- oder Beladung bereitgestellt.

Vielen Dank für die Ergänzung, ist unser Liesele also als Ersatz für einen Triebwagen gefahren.

Wie schon vermutet also ein sehr seltenes Bild, denn oft dürfte das nicht vorgekommen sein.

Danke fürs zeigen dieser Rarität.

Gerald

Hallo,

vielen Dank für die tollen Bilder! Ich war dieses Mal überwiegend im Lokschuppen und habe damit relativ wenig mitbekommen.
So ist halt das Schicksal eines Aktiven. Dafür gibt es andere Events, bei denen wir auch mal etwas erleben.
So freue ich mich schon auf die Nachtfahrt am 20.10.!

Zu den Bildern von Ludger:
Das eine Bild ist in den Härtsfeldwerken aufgenommen, der Zug steht fast genau an der Stelle, an der der Dampfzug am 11.8.2012 aufgenommen wurde. Der Standpunkt ist genau auf der anderen Seite - sozusagen durch den Zug hindurch.
Das Bild mit der Malletlok ist in Dillingen aufgenommen und zwar am Ende des Personenbahnhofteils. Nach rechts geht es in Richtung Gleisende und hinter dem Abort geht es zu den Gütergleisen mit den Rollbockgruben. Leider ist das Bild zu unscharf, so dass ich nicht erkennen kann, ob es sich um Lok 1 oder 2 handelt. Beide Loks sind jedenfalls 1956 ausgeschieden.
Dietmar Schweizers Angaben treffen m.E. zu (Viele Grüße!). Allerdings kann ich nicht nachvollziehen, dass da einer der Triebwagen tatsächlich außer Betrieb war. Eventuell verwechselt er das mit einer anderen Fahrt.

Viele Grüße

Jürgen