Schade, mit Wolfram Bäumer hätte die Museumsbahnszene die Chance gehabt, sich von einer Fuzzy-Bespaßungseinrichtung in Richtung ernsthafter Museumsarbeit zu entwickeln!
»...Stuttgart ist hervorragend in das Intercity-Netz der Bundesbahn und damit in das europäische Eisenbahnnetz eingebunden ...
Was er (Bonatz) und sein Mitarbeiter F.E. Scholer schließlich unter dem Kennwort umbilicus sueviae [...] vorlegten, wurde mit dem ersten Preis ausgezeichnet [...] und gilt heute noch als eines der schönsten und gelungensten Bahnhofsgebäude in Europa. Bonatz’ Stuttgarter Meisterwerk ging in die Baugeschichte ein ...«
Broschüre der Deutschen Bundesbahn 1983