Die Re 4/4 II ist heute noch regelmässig in IR und EC Diensten anzutreffen. Bei den IC war die BoBo eine Zeit lang fast gar nicht mehr anzutreffen, unterdessen läuft sie zwischen Chur und Zürich sogar wieder planmässig mit einem Sammelsurium an Personenwagen.
Dennoch, P plant die Maschinen langsam aber sicher durch modernere Fahrzeuge abzulösen, soweit wird es vielleicht teilweise kommen, bevor man dann evtl. gar wieder vermehrt auf diese Lok angewiesen ist.

Deine Rollmaterialplanung nimmst du leider etwas einseitig vor. Du kannst sehr wohl mit S-Bahn Rollmaterial FV Dienste fahren, nur wirst du sehr beschränkt überflüssiges S-Bahn Rollmaterial zur Verfügung haben. ICN werden von der Gotthard-Route einige frei, die dann gleich wieder andernorts benötigt werden. (Für den GBT wird man "tunneltaugliches" Rollmaterial in Form von IC 2000, EW IV und EC-Wagen frei schalten müssen, was z.T. mit ICN bewerkstelligt werden könnte. Ferner lässt sich die Personenverkehrsentwicklung im Zusammenhang mit dem GBT noch nicht vorhersagen. Beim LBT wagte man auch Prognosen und wurde dann, obwohl diese im Vorfeld als eher optimistisch betrachtet wurden, vollkommen überrascht.
Dazu kommt der massive Angebotsaubau in den nächsten Jahren, für den du ohnehin mehr Fahrzeuge benötigen wirst.

Fakt ist, dass bereits heute und ohne den bevorstehenden Angebotsausbau grosse Teile des modernen Rollmaterials fast dauernd verplant sind. Die neuen Generationen von S-Bahn Fahrzeugen werden einerseits benötigt, um Fahrzeuge abzulösen die das Ende ihrer Lebensdauer erreicht haben (RBe 540) und andererseits um die gestiegene Nachfrage bedienen zu können.
Viel Luft nach oben ist da nicht mehr vorhanden - die Twindexx werden dringend benötigt.

Schaun wir mal, wieviele Loks SBB cargo aus den Mietverträgen wieder für den eigenen Bedarf erhält. Die nicht umgebauten Ae 6/6 gehen wohl als erstes mit Fristablauf, die umgebauten würde ich zunächst einmal im Bestand lassen - Reserven sind nicht verkehrt.

@ littlejoe

Da muss ich dich korrigieren.
Es gibt keine NICHT-Umgebauten Ae6/6 mehr,
die im Dienst stehen.
Alle im Dienst stehenden CoCo-Loks dieser Baureihe
sind modernisiert.

Nur SBB Historic hat nicht umgebaute Maschinen im Bestand.