Hallo,

ich glaube mich erinnern zu können, daß ich vor einigen Jahren gelesen habe, daß die SBB Geld in die Hand nehmen wollen um ihre Güterzugwagen zu modernisieren, um vor allem die Lärmbelastung und Umweltbelastung durch die alten Bremsen zu mindern. Dabei war auch von einem Masterplan die Rede.

Frage: Gibt es den und wie ist der Stand der Dinge?

Danke für Hinweise,
Lg. M.

Ich denke, das beantwortet Deine Frage:

[m.sbb.ch]

Vielen Dank für den aufschlussreichen Link :-)

Dazu noch die Frage:
1. Wie sieht das in Österreich aus? Macht man sich dazu zumindest Gedanken?

2. "Gussbremsen durch K-Sohle" ersetzt - was ist das? Sind Scheibenbremsen bei Güterwägen analog Personenwagen nicht sinnvoll?

Lg. Michael

Die K-Sohle steht für Kunststoffbremsklötze. Scheibenbremsen wären bei Güterwagen schon möglich, sind jedoch in der Anschaffung teurer und müssen genauer gewartet werden. Es gibt unterdessen jedoch Güterwagen mit Scheibenbremsen, dazu gehören z.B. die zweiachsigen Postcontainerwagen.

Die Bremsklötze verdauen da sehr viel und wird Jahre lang nichts gewartet, fährt halt der Wagen nur noch mit drei, zwei oder gar keinem Bremsklotz mehr durch die Gegend... Eigentlich nicht Sinn und Zweck der Sache, doch gerade in Osteuropa wird das sehr breit praktiziert. Wird immer wieder dann ersichtliclh, wenn in Buchs aus einem von Österreich kommenden Güterzug einzelne Wagen ausgereiht und anschliessend in den Freiverlad geschoben werden. Dort habe ich schon diverse Wagen sichten können, die nur noch partiell mit Bremsklötzen ausgerüstet waren...
Kommt der Bahn dann in den Sinn, den Wagen doch wieder einmal unterhalten zu wollen, können vergleichsweise einfach und günstig neue Bremsklötze angebracht werden. Wird hingegen eine Scheibenbremse so vernachlässigt, wirst du nicht nur die Bremssättel tauschen müssen, sondern die ganze Scheibe ebenfalls und das wird dann ziemlich teuer.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2012:07:05:10:12:34.

6010 schrieb:
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> Vielen Dank für den aufschlussreichen Link :-)
>
> Dazu noch die Frage:
> 1. Wie sieht das in Österreich aus? Macht man sich
> dazu zumindest Gedanken?
>
>

Werden wohl müssen, sonst gibts Probs:

[www.verkehrsforum.de]



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2012:07:05:12:58:42.

Wichtigste Eigenschaft der Kunststoff-Bremssohlen sind - zumindest für die Anwohner - die verminderte Aufrauhung der Laufflächen beim Bremsen. Weniger rauhe Räder machen weniger Lärm. Darum müssen alle Güterwagen, die in der Schweiz verkehren, ab 2020 mit K-Sohlen ausgestattet werden (Lärmschutzverordnung).

Die Kosten dafür liegen im vierstelligen Euro/CHF-Bereich (Anpassungen an der Bremsanlage). Bei Scheibenbremsen sind es deutlich höhere Kosten.

Gruss, Mark

Hallo Mark,

Du hast geschrieben:
"Die Kosten dafür liegen im vierstelligen Euro/CHF-Bereich".

Sind das die Kosten pro Rad, pro Achse oder pro (4achsigem) Wagen?

Danke für Deine Präzisierung,

Gruß

E44 1152

Es handelt sich dabei um die Kosten pro Wagen.

Die Info stammt von einem Dozenten an unserer FH (zhaw Winterthur).

Hallo Mark,

vielen Dank für die Ergänzung. Dann sind das ja eigentlich überschaubare Beträge, die aufgewendet werden müssten, um die ganze Flotte umzurüsten.

Gruß

E44 1152

markstutz schrieb:
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>
> Die Kosten dafür liegen im vierstelligen
> Euro/CHF-Bereich (Anpassungen an der Bremsanlage).
> Bei Scheibenbremsen sind es deutlich höhere
> Kosten.
>


Dürfte aber mit der Zulassung der LL-Sohle deutlich billiger werden, bekanntlich müssen hier nur die Klötze gewechselt und ein Aufkleber angebracht werden.