Vergleiche früheren Deal (2011) über 7 5047: [
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Raaberbahn, bis 2008 offiziell Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn (ROeEE) bzw. ungarisch Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút (GySEV), ist ein ungarisch-österreichisches Eisenbahnunternehmen.
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ted.europa.eu]
Raaberbahn AG (FN 114215p) Wien ÖSTERREICH
Freiwillige Ex-ante-Transparenzbekanntmachung
Anschaffung von 4 Stück gebrauchter, instandgesetzter Diesel/Triebwägen; Baureihe 5147.
Endgültiger Gesamtauftragswert: 1 520 000,00 EUR
Auftragsvergabe ohne vorherige Auftragsbekanntmachung im Amtsblatt der Europäischen Union (für die Fälle, die in Abschnitt 2 der Anhänge D1, D2 oder D3 aufgeführt sind)
Begründung der Wahl des Verhandlungsverfahrens ohne vorherige Auftragsbekanntmachung im Amtsblatt der Europäischen Union gemäß der Richtlinie 2004/18/EG bzw. 2004/17/EG
Die Bauleistungen/Lieferungen/Dienstleistungen können aus folgenden Gründen nur von einem bestimmten Bieter ausgeführt werden: technische Gründe, aufgrund des Schutzes von Ausschließlichkeitsrechten
Die Raaberbahn AG benötigt gebrauchte Dieseltriebwägen. Die Lieferung von neuen Fahrzeugen scheidet aus betrieblichen und kommerziellen Gründen aus. Die Dieseltriebwägen müssen ab sofort im Einsatz sein. Die Raaberbahn AG verfügt bereits jetzt über Dieseltriebwägen der Baureihen 5147 und hat sowohl in Instandhaltung als auch in deren Betrieb umfangreiche Erfahrung. Die gebrauchten Dieseltriebwägen sollen nur mittelfristig im Einsatz sein; die Strecken werden elektrifiziert (angedachte Nutzungsdauer: 10 Jahre). Es soll die bestehende Fahrzeugflotte der Raaberbahn AG durch in Betrieb und in der Instandhaltung bekannte Fahrzeuge ergänzt werden; Fahrzeuge, die auch gegenüber den Kunden erprobt und von diesen akzeptiert sind. Marktrecherchen ergaben, dass derzeit keine anderen gebrauchten Dieseltriebwägen der Reihen 5147 in der geforderten Stückzahl (4 Stück) und in der geforderten Qualität bzw Erhaltungszustand vorhanden sind. Der einzige mögliche Lieferant, der für die Lieferung derartiger gebrauchter Dieseltriebwägen in Frage kommt, sind die ÖBB. Die Raaberbahn AG ist sohin gemäß § 195 Z 3 BVergG 2006 berechtigt, im Verhandlungsverfahren ohne vorherigen Aufruf zum Wettbewerb mit der ÖBB eine Vereinbarung über den Erwerb der gebrauchten Triebwägen der Reihen 5147 zu erwerben. Die ÖBB ist weder Hersteller noch Händler von Schienenfahrzeugen. Vielmehr ist die ÖBB selbst ein Eisenbahnunternehmen, das Schienenfahrzeuge für den eigenen Gebrauch im großen Umfang erwirbt und über Jahre (Jahrzehnte) im Einsatz hat und instand hält. So hat die ÖBB auch die gegenständlichen Triebwägen bereits nach einem ordnungsgemäßen Vergabeverfahren vom Fahrzeughersteller Jenbacher erworben. Nunmehr benötigt die ÖBB die gegenständlichen Dieseltriebwägen der Reihen 5147 nicht mehr. Sie beabsichtigt die gegenständlichen Triebwägen außer Betrieb zu stellen. Vor diesem Hintergrund entsteht sowohl für die ÖBB als auch für Raaberbahn AG eine sogenannte „Win-Win-Situation“ (§ 195 Z 10 BvergG 2010): die ÖBB kann ihre nicht mehr benötigten Dieseltriebwägen außer Betrieb stellen und erhält hiefür sogar noch einen Erlös. Die Raaberbahn AG erhält die von ihr benötigten Dieseltriebwägen, die mit ihrem Fahrzeugpark übereinstimmen zu einem besonders günstigen Preis. Der vereinbarte Gesamtkaufpreis von ca. 1 520 000 EUR ist im Vergleich zum Kaufpreis vergleichbarer Schienenfahrzeuge besonders günstig. Zu beachten ist hiebei auch, dass die ÖBB verpflichtet ist, die Schienenfahrzeuge in einem generalsanierten und instandgesetzten Zustand zu übergeben. Hinzu kommt auch die Verpflichtung zur Übergabe von Ersatzteilen. Vor dem Hintergrund, dass generalsanierte Schienenfahrzeuge mit einer Nutzungsdauer von ca. 10 Jahren Kaufgegenstand sind, ist der vereinbarte Kaufpreis von ca. 1 520 000 EUR als besonders günstig anzusehen.
Tag der Absendung dieser Bekanntmachung: 28.11.2011
Falls schon bekannt - Sorry!
Gruß
locomotive breath ( oder kurz l.b. )
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PS: Setzt bitte einen passenden Betreff/Titel über euren Text!
Ein guter Titel über dem Beitrag ist das Tüpfelchen auf dem i für einen wirklich guten Beitrag oder eine wirklich gute Antwort!
Sed in primis ad fontes ipsos properandum! … Vor allem muss man zu den Quellen selbst eilen! (In Abwandlung von Erasmus von Rotterdam (1511))
