Was bisher geschah: <
Teil 1>
Dienstag, 26.7.2011
Liebe Freunde,
Wir befinden uns im Doppelstockschlafwagen 76-90 306 [N°279] im CNL 1259 (Zürich – Berlin); das Pappboxfrühstück ist (wie üblich) ... immerhin mit leckerem Kaffee.
Der erste Morgen meiner Tour zeigte sich verheißungsvoll, der Himmel war dünn bewölkt. Ankunft in Berlin im Hbf Kellergeschoß war einigermaßen pünktlich:
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Erster „abzuarbeitender“ Punkt auf meinem Fotoprogramm für diesen Tag war der „Moskau-Express“ D 442 mit der Ankunft um 8:08 h im Ostbahnhof. Ich war mit der S-Bahn rechtzeitig zur Stelle; während ich auf den Zug wartete, kam noch diese Kleinlok vorbei:
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Der Zug aus Moskau war für die lange, bereits zurückgelegte Strecke sehr pünktlich
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Es führte die DB 186 130. Der Zug legt planmäßig einen Fotohalt von nahezu 30 min (bis 8:37 h) ein, der zwar z.T. im Schatten der Halle stattfand, aber von mir dennoch gerne wahrgenommen wurde.
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Der erste Wagen war der WLSRmee 622086-91276
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Die Reihung:
Lok DB 186 130
[N°1/250] RZD 622086-91276 WLSRmee weiß/blau/rot (Moskau – Berlin)
[N°2/251] RZD 622071-90227 WLABmee weiß/blau/rot (Moskau – Berlin)
[N°3/252] Russ. Railways 522070-80 456 WLABm grau (Moskau – Berlin)
[N°4/253] RZD 622071-90271 WLABmee weiß/blau/rot (Moskau – Berlin)
[N°23/258] RZD 522070-70220 WLABm weiß/blau/rot (St. Peterburg – Berlin)
[N°25/259] RZD 522070-70235 WLABm weiß/blau/rot (St. Peterburg – Berlin)
[N°9/261] BLR-BC 62 21 70-70219 blau (Minsk – Berlin)
[N°10/262] BLR-BC 62 21 70-70218 blau (Minsk – Berlin)
Mit einem kleinen Plus kam der CNL 1246 aus München an (planmäßig 8:32 h) – es reichte grad noch knapp für den Objektivwechsel, dann fuhr der Moskau-Express ab:
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Ein so dachlüfterreicher RZD-WLABm war mir noch nie aufgefallen (RZD 522070-70235 WLABm)
Nach den nächsten Zügen machte ich mich zum Hotel (am Alexanderplatz) auf, um das Gepäck loszuwerden. So erleichtert zog ich dann los - über Warschauer Straße...:
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... ging’s direkt nach Friedrichshagen zur Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn, wo mich der Düwag-TW 47 (ex Heidelberg 237) erwartete:
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Anschließend weiter nach Erkner zum Mittagessen. Der kleine Imbiss „rechts“ des inzwischen sehr hübsch innen & außen renovierten Bahnhofes wird von mir seit dem Metropolplandampf 1994 bei jedem Berlinbesuch aufgesucht.
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Mit vollem Bauch ist auch der spröde Charme der noch originalen Bahnhofsanlagen Erkner erträglich ;-)) Der Güterschuppen von Erkner ist schon vor wenigen Jahren abgerissen worden. Er diente gerne als Fotostelle für den nachmittäglichen Saratov-Express. Die noch verbliebenen unrestaurierten Bahnbauten werden wahrscheinlich auch bald dran glauben.
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Weiter ging’s nach Rahnsdorf zur Woltersdorfer Straßenbahn, mit der ich die komplette Strecke zur Woltersdorfer Schleuse mitgefahren bin. Die Mitfahrt ist nichts für geräuschempfindliche Leute: die Abfahrt wird stets durch eine ohrenbetäubende Warnklingel begleitet. Danach läuft der 2-Achser relativ ruhig....
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Auf dem Rückweg Richtung Innenstadt kam ich wieder zwangsläufig an der Werkstatt der DB AutoZg vorbei, wo grad’ ein Zug verschoben wurde. Diese Garnitur mit dem einen schmutzigen WLABmz
173.1 fährt heute abend nach Paris.
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Gegen halb vier stand wieder der „Moskau-Express“ D 443 auf dem Programm, an der Jannowitzbrücke bekommt man den ganzen Zug auf’s Bild.
Ein Probeschuß mit Sonne:
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Als es drauf ankam, war wieder einmal eine Fotowolke zur Stelle:
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Hier haben wir noch mal die Gruppe aus St. Peterburg – auch der zweite (WLABm 70-70220) Petersburger Wagen hat 7 Dachlüfter auf der Gangseite, so wie der heute früh identifizierte, hier rechte WLABm 70-70235.
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Vor dem stets in Berlin eingeplanten Besuch im
„Hell oder Dunkel“ mussten noch im Bhf. Südkreuz die Nachtzüge nach Budapest (Metropol EN 477), bzw. Paris (CNL 450) mitgenommen werden.
Zuvor kam noch der 120 134 mit dem EC 248 (Wawel) aus Krakow vorbei – für einen EC mit einem so langen Laufweg sieht er doch etwas enttäuschend aus:
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Nach einiger Wartezeit bei zunehmend sonnigem Himmel kam für mich etwas überraschend der „Metropol“ gegen 18:18 Uhr ganz pünktlich angeschossen - die Bahnsteigansage hatte gerade eben eine Verspätung von 10 min angekündigt. Im allerletzten Augenblick hatte die Sonne doch noch gegen eine Fotowolke verloren, daher hier nur zwei etwas flaue Bilder mit Notschußcharakter:
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Mit dem „Metropol“ werde ich am nächsten Abend nach Budapest fahren. Ich hatte eigentlich erwartet, dass der WL nach Budapest ein Ungarischer sein würde, und nun gab es die komfortablen CD-WL im Zug. Für die 13-stündige Fahrt nach Budapest hätte ich gerne ein Deluxe-Abteil gebucht gehabt...
Zur Abfahrtszeit des CNL 450 nach Paris („nächster Halt: Saarbrücken“) kam sogar wieder die Sonne raus (19:03 Uhr), es führt 101 003:
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Nach diesem Bild schmeckte das Helle im „Hell oder Dunkel“ noch mal so gut. Nach dem Abendessen war ich für den letzten Termin des Tages im Ostbahnhof gut gestärkt: zuerst gab’s offiziell gegen 21:05 h (heute etwas später) die Abfahrt des CNL 1247 nach München:
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Währenddessen kam auf dem Gleis 2 ein ICE an, mit einem heimatlichen Gruß aus der Pfalz, damit es für das Fotografieren des Zuges D 445 (Abfahrt Berlin Hbf um 21:00 Uhr, Abfahrt Ostbf. 21:09 Uhr) nach Kiew - incl. D 40445 nach Kaliningrad - auch spannend wurde – fährt der ICE noch rechtzeitig weg?
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Tatsächlich – kurz vor der Ankunft des D 445 war die Sicht frei.
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D40445 nach Kaliningrad ([N°1/280] RZD 622018-72459 <010 02070> WLABm):
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Der nächste Wagen – [N°28] – nach Donetzk (UZ 622270-38320 <048 03201> WLABm):
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Der nächste – unmodernisierte – Wagen war der UZ 62 22-7038 202 <045 02027> WLABm. Für Weiteres reichte die Zeit nicht, es blieb nur noch der Blick hinterher:
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Auf dem Weg zum Hotel reichte die Lust trotz extrem müder Füße doch noch zu einem touristischen Foto:
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Das war der zweite Tag.
Fortsetzung folgt
Viele Grüße,
Matthias
Eine Bitte an die Admins: Auch wenn dieser (und der folgende) Teil wenig Alpenlandbezug hat, bitte ich ihn hier zu belassen, um die Reisefolge (deren Schwerpunkt in den Alpenländern liegt) nicht zu zerreißen.
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2011:10:09:09:34:36.
