Hallo,

ich kann mich in meinem vorläufigen Fazit dem Urteil von CC 7107 nur anschließen. Die Laufachse ist am Liliput-Modell eindeutig falsch plaziert, nämlich deutlich zu weit nach vorn gerückt.

"Diese Abweichung, zusammen mit dem zu hohen Aufsatz auf dem Führerhausdach, verfremden den Gesamteindruck des Liliput-Musters spürbar."

Das kann man unwidersprochen unterschreiben. Die Verfremdung tritt noch garvierender zu Tage, wenn man beide vorliegenden Musterabbildung stark vergrößert und dann vergleicht. Besonders daneben gegriffen hat - wie der direkte Vergleich beider 56er zeigt - Liliput bei der Gestaltung des hinteren Rahmenabschlusses. Auch wenn dieser jetzt eine deutliche Verbesserung gegenüber dem ursprünglichen Modell darstellt, ist das Bemühen Liliputs als gescheitert zu betrachten. Diese Rahmenpartie stimmt nach wie vor nicht und wäre für mich beim jetzigen Stand der Dinge auch das K.O.-Kriterium für die Liliput 56er. Solange Liliput konkurrenzlos mit dieser Baureihe geblieben wäre, hätte man diesen Fauxpas wohl noch zähneknierschend hingenommen. Aber seit der durch Märklin angebotenen Alternative wird man geneigt sein umzudenken.

Damit haben wir eine ähnlich unbefriedigende Situation wie im vergangen Herbst, als die Diskussion um die 56er von Liliput aufkam. So wie es derzeit ausschaut, können Liliputs Überarbeitungsschritte dank Konkurrenzmodell über Nacht zunichte gemacht werden. Trotz aller beachtenswerter Verbesserungen an dem Modell ist nach wie vor das Ziel verfehlt, ein von Fehlern freies, überzeugendes Modell anzubieten. Da haben die Liliput-Repräsentanten auf den vergangenen Messen doch wohl ein wenig zu viel versprochen.

Ob aus dieser erneut entflammten Diskussion um die BR 56.2 Liliput nochmals die wünschenswerten Konsequenzen zieht, bleibt abzuwarten, dürfte aber eher unwahrscheinlich sein. Damit hat letztlich Liliput seine große Chance vertan und der Markt wird Liliput für diese Halbherzigkeiten gebührend bestrafen. Das haben wir doch alle nicht gewünscht!

MfG
Steamy