Jan Steinhagen schrieb:
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> Moin,
>
> das ist in größeren Spuren nichts neues, genau wie
> Gelenkwellenantriebe ab Spur 0 kein Hexenwerk
> sind.
>
> Was ich mich vielmehr frage: Kommt soviel
> Vorbildnähe der Traktion zugute?
>
> Ansonsten kann ich nämlich mit der klassischen
> Bauweise - hochliegender Motor mit Kardanantieb
> auf Schnecke und Drehgestell-Getriebe - gut leben,
> solange man nichts davon sieht.

Traktionstechnisch sehe ich keine Vorteile. Der Reiz wäre halt, dass bei Triebwagen der ganze Antrieb aus dem Fahrgastraum verschwindet - dazu würde aber auch ein Längs-Motor im Drehgestell reichen.

Die Frage wäre, ob sich mit Einzelachs-Antrieben die Konstruktion vereinfachen ließe: Weniger Zahnräder und damit weniger Kosten und Wartung. Aber erkauft man sich das nicht mit ganz neuen Problemen? Zuführung des Stroms zu den Motoren, kaum wartbares Mini-Getriebe etc?

Ich sehe da keinen Sinn drin. Meine Vorredner haben recht: Modellbahn muss erschwinglich und praxistauglich sein, also simpel. Die Spielerei gehört in den Betrieb, nicht ins Fahrzeug.