Laut dem LSM-Neuheitenprospekt 2012 sollen neben den Wiederauflagen von Pop-Wagen auch drei neue Modelle in chromoxydgrüner / kieselgrauer Farbgebung herausgebracht werden. Es handelt sich um folgende Artikel:

Aüm 202 mit der Nr. 51 80 10-43 068-5
ABüm 223 mit der Nr. 51 80 31-40 199-6
Büm 232 mit der Nr. 51 80 22-40 778-8

Damit werden Fahrzeuge aus der Früh- / Versuchsphase der Pop-Wagen-Ära angeboten.

Parallel zu den ersten Wagen in kobaltblauer / kieselgrauer Farbgebung (3 Aüm, 7 Büm, 3 BDüm und 3 BRüm), die im AW Frankfurt a. M. gem. Auftrag der HVB vom 27.05.1970 umlackiert werden sollten, wurde von selber Stelle das AW Neumünster beauftragt, 3 Aüm, 3 ABüm, 12 Büm, 3 BDüm und 3 BRüm in chromoxydgrün / kieselgrauer Farbgebung umzuspritzen.
Die Fahrzeuge waren für den testweisen Einsatz in zwei D-Zug-Paaren vorgesehen.
Nach dem Artikel "Die Pop-Wagen der DB" von W. Haberling / E. A. Weigert im EK 5/85 sollen die kobaltblauen / kieselgrauen Fahrzeuge im D 670 / 671, die chromoxydgrünen / kieselgrauen im D 538 / 539 gelaufen sein. In der "ultimativen Popwagenliste" von Rolf Köstner (siehe hier) ist hingegen ausgeführt, dass der kobaltblaue / kieselgraue Wagenpark im D 538 / 539, der chromoxydgrüne / kieselgraue im D 670 / 671 zum Einsatz gekommen ist (Musterzüge zur Vorführung am 23.06.1970). - Welche Angabe ist nun die richtige?

Weil lediglich die kobaltblaue / kieselgraue Farbgebung überzeugen konnte, wurde der Versuch sehr bald abgebrochen, so dass lediglich Aüm, ABüm und BDüm Versuchsanstriche erhielten.

Laut Rolf Köstners "ultimativer Popwagenliste", verließen folgende Wagen das AW Neumünster mit chromoxydgrüner / kieselgrauer Farbgebung, allesamt noch ohne unteren Absetzstreifen zum Längsträger:
am 19.06.1970 der Aüm 202 mit der Nr. 51 80 10-43 063-6
am 18.06.1970 der ABüm 223 mit der Nr. 51 80 31-40 199-6
am 19.06.1970 der Büm 232 mit der Nr. 51 80 22-40 778-8

Nach der im EK 5/85 auf Seite 7 eingestellten Übersicht zum Pop-Wagen-Bestand zum 01.01.1976 waren in chromoxydgrüner / kieselgrauer Farbgebung nur noch der Aüm 202 mit der Nr. 10-43063, der ABm 223 31-40 199, der Büm 232 22 40 778, der Büm 239 22- 42 845 sowie 8 von 9 Düm 902 im Bestand. Der von LSM als Vorbild genommene Aüm 202 mit der Nr. 10-40 068 war zum v. g. Zeitpunkt bereits in Blutorange / Kieselgrau umlackiert.



Im EK 5/85 findet sich auf der Seite 7 oben eine Abbildung genau des von LSM als Vorbild genommenen ABüm 223 mit der Nr. 51 80 31-40 199-6 in chromoxydgrüner / kieselgrauer Farbgebung.
Mit dieser Aufnahme ist belegt, dass diese erste Ausführung des Pop-Anstriches noch keinen unteren Absetzstreifen über dem Längsträger aufwies! Das DB-Logo war beim v. g. Fahrzeug negativ, d. h. mit breitem dunklem Rand und hellem DB-Zeichen ausgeführt.

Übrigens: Die 1.-Klasse-Streifen waren RAL 1004 - Goldgelb.

EDIT: Eine Aufnahme des Fahrzeuges findet sich auch hier auf [www.steamy.de].


Wie hier im Forum an anderer Stelle bereits gesagt, zeigen die Abbildungen im LSM-Prospekt allesamt Modelle mit Drehfalttüren, was nicht den o. a. Fahrzugtypen entspricht, denn diese hatten Drehtüren.
Auch sind Drehgestelle mit Scheibenbremsen abgebildet, was darauf schließen lässt, dass LSM hier auf Vorlagen von Am 203, ABm 225 und Bm 234 / 235 zurückgegriffen hat.

Eindeutig falsch ist, dass bei LSM der ABüm 223 und der Büm 232 einen unteren Absetzstreifen tragen!



Sachdienliche Hinweise, Anregungen und Bedenken zum Vortrag sind ausdrücklich erwünscht!



Es grüßt in die Runde

Dirk



Hinweis: Die Thematik ist auch hier im WaFo zur Diskussion gestellt.



4-mal bearbeitet. Zuletzt am 2012:02:19:17:31:07.