Nordexpress schrieb:
-------------------------------------------------------
> Allerdings ist die Frage, ob jemand schon mit
> Tauschzahnrädern auf den unveränderten
> Zahnradachsen die Übersetzung reduziert hat,
> wirklich sehr interessant?

Hallo,
das geht bei dieser Lok eben nicht. Früher hatte Fleischmann auf dem Motoranker ein 12-zähniges Ritzel, das konnte man gegen eines mit 8 Zähnen austauschen und das erste nachgeschaltete Kunststoffzahnrad wurde ausgetauscht gegen eins mit 4 Zähnen mehr, die gab es in vielen Abstufungen 24 -28 -32 Zähne, wobei die Zähnezahl des 2. Zahnrades gleich blieb.
Bei der P8 hingegen (wie auch bei vielen anderen Loks) ging Fleischmann dazu über, nur noch ein 10-zähniges Ankerritzel zu verwenden, da geht das unter Beibehaltung der anderen Zahnradachsen nicht mehr.
Hier ein Ausschnitt aus dem ET-Blatt einer P8 mit pr. Tender:


Grüße
Nordlicht



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 2012:02:17:11:42:58.