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Die E 44.5 von Liliput ist da!

geschrieben von: Michael O.

Datum: 07.09.10 00:23


Was soll jemand über eine Lok schreiben, auf die er nun fast 32 Jahre gewartet hat, die er am 07.10.1978 zum ersten, aber noch lange nicht zum letzten Mal live erlebt hat…

[e44.e4.funpic.de]

[e44.e4.funpic.de]


Ich hätte sie vielleicht nie kennengelernt, aber das Interesse an den Altbau-Elektrolokomotiven war durch ein altes Eisenbahnmagazin vom Sommer 1977 und die ersten Modelle dieser Loks von Roco geweckt.
Viele Wünsche haben uns die Modellbahnhersteller seither erfüllt - die E 44.5 der ersten Bauserie haben sie uns lange vorenthalten. Bei Roco wollte man nicht so recht, hatte man doch schon die zweite Bauserie im Programm. Dabei war sie durchaus ein Erfolgsmodell. Trix wäre noch ein Kandidat gewesen, hatte man sich doch schon früher zum Teil noch exotischeren Vorbildern angenommen. Die Hoffnung schmolz nach der Übernahme durch Märklin wie Schnee an der Sonne.
Vielleicht Piko? Mit der E 93 und der E 63 in beiden Bauausführungen hatten sie einen vielversprechenden Anfang gemacht. Zeitschriften hatten Piko schon zum "Altbau-E-Lok-Spezialisten" gekürt, aber auch das half nichts – die Serie wurde nicht fortgeführt.
Sogar mit dem Selbstbau habe ich mich eine Zeit lang beschäftigt. Schnell war klar, daß außer Bauteilein wie z.b. Stormabnehmer oder Isolatoren keine weiteren Teile verfügbar gewesen wären. Ätzen oder eventuell E 75-Gehäuse von Trix zersägen, war eine der vielen Fragen. Das Faß habe ich dann aber zum Glück nicht aufgemacht, es gibt andere, weichtiger Dinge im LEben.

Leider genossen die vier Loks der ersten Bauserie auch bei Hobbykollegen keinen besonderen Stellenwert, übersahen viele doch angesichts der gleichlautenden Baureihenbezeichnung die grundlegenden Unterschiede zwischen den beiden Bauserien.
So gingen die Jahre ins Land, aber bekanntlich stirbt die Hoffnung zuletzt.
Vor drei Jahren kündigte sie ein Kleinserienhersteller als Bausatz an, die Handmuster ließen aber gewisse Unterschiede zum Vorbild und damit auch viel Nacharbeit erahnen.
Sollte es das gewesen sein? Zum Glück nicht!
Ein Jahr später traute ich meinen Augen nicht, als ich sie bei den Liliput-Neuheiten auf der Titelseite wiederfand. Gleichzeitig gab die Ankündigung aber auch Anlaß zur Sorge, ob sie wirklich gut umgesetzt werden würde.
Heute war die Lok in der Post. Von einigen kleinen Kritikpunkten abgesehen, war die Sorge zum Glück unbegründet.

Der Vorbildeindruck des als E 44 504 beschrifteten Modells ist sehr gut wiedergegeben. Man muß allerdings darüber hinwegsehen, dass das Modell mit den Schaufelbahnräumern, kleinen DB-Laternen und den Stromabnehmern mit Doppelschleifstück eindeutig den letzten Einsatzjahren und damit der Epoche IV zuzuordnen ist. Der Gesamteindruck der Lok ist sehr gut und braucht den Vergleich mit Vorbildaufnahmen nicht zu scheuen.

http://a.imageshack.us/img834/6306/lilipute44504001.jpg

http://a.imageshack.us/img688/7269/lilipute44504002.jpg

http://a.imageshack.us/img204/3227/lilipute44504003.jpg

Die nahezu maßstäblichen, beleuchteten Loklaternen auf den Pufferbohlen sind eine Augenweide. Schade ist, dass man auf gelbe LEDs zurückgegriffen hat. Das Kostenargument sollte angesichts der Tatsache, dass die Mitbewerber inzwischen größtenteils auf warmweiße LEDs zurückgreifen, nur noch untergeordnete Bedeutung haben.
Doch damit nicht genug. Man hat es zusätzlich geschafft, unabhängig von den Drehgestellen in den Lokrahmen Kurzkupplungskulissen zu integrieren. Enttäuschend sind die Bahnräumer. Wo man die abgeguckt hat, ist mir ein Rätsel, bei der letzten erhaltenen Lok in Freilassing mit Sicherheit nicht! Es ist ein einfaches Kunststoffsteckteil, dass man für die nächste Auflage vielleicht noch Mal überarbeiten sollte.

http://a.imageshack.us/img46/2346/lilipute44504004.jpg


Das chromoxydgrün wirkt sehr dunkel, passt aber zur 144 504 sehr gut, die bis zuletzt im Vergleich zu ihren ausgeblichenen Schwesterlokomotiven einen sehr farbintensiven Anstrich bewahrt hat.
Im Vergleich zu den Vorbildaufnahmen erscheinen die seitlichen Fenster und die Lüfter etwas zu klein, die Abweichungen sind aber geringfügig und tolerabel.
Ansonsten sind die Details am Lokkasten (Nietreihen, Deckleisten und Griffstangen) sehr gut wiedergegeben. Ein wenig gespart hat man diesbezüglich allerdings ein wenig am Dach und am Rahmen. Daß das Dach bei einer Lok aus den dreißiger Jahren völlig ohne Nieten ausgekommen sein soll, erschein mir unwahrscheinlich, ist aber auf den mir zur Verfügung stehenden Aufnahmen nicht eindeutig zu erkennen.
Digitalisiert habe ich sie mit einem Zimo MX631D – dem Decoder, der mir kürzlich bei den 181 und 184 von LSM so unsägliche Schwierigkeiten bereitet hat. Oder andersherum – hier funktioniert die Platine mit der ungeliebten 21poligen Schnittstelle so wie erwartet. Alle Funktionen sind ohne weitere Konfiguration des Decoders abrufbar.
Die Fahreigenschaften der Lok sind excellent. Der Antrieb macht einen sehr soliden, durchdachten Eindruck, Nachteile aufgrund des Verzichts auf Kardanwellen erwarte ich nicht.

Nun bleibt es spannend, welche Varianten in Zukunft geplant sind. Aus meiner Sicht würde es sich anbieten, in kurzer Folge alle denkbaren Beschriftungsvarianten in verschiedenen Epochen anzubieten. Die Lok spricht neben den Gelegenheitskäufern meines Erachtens vor allem eine bestimmte Zielgruppe an, die nicht nur A, sondern auch B, C oder D sagen wird…


Zum Schluß die spannende Frage, wie gut die neue Lok mit dem nun mit über dreißig Jahre alten Roco-Modell harmoniert? Gar nicht so schlecht, meine ich. Die Nieten auf dem Dach sind vergleichsweise üppig, die Stromabnehmer gibt es heute filigraner, Griffsstangen würde man freistehend ausführen, aber sonst kann sei zumindest in der jüngsten Auflage durchaus mithalten. Solide, maßstabgerechte Konstruktionen leben länger und zahlen sich damit letztendlich aus!


http://a.imageshack.us/img709/8506/lilipute44504005.jpg

http://a.imageshack.us/img535/3471/lilipute44504006.jpg


Viele Grüße

Michael

... der kleine Zug der Dir gefällt,
fährt nur im Kreis, nicht in die Welt.
So klein fängst Du Dein Leben an,
doch was kommt dann?

Udo Jürgens in "Der große Abschied"





2-mal bearbeitet. Zuletzt am 2010:09:07:08:32:37.
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